Le garage typique n'est pas conçu pour rester au chaud à l'intérieur lorsque les températures extérieures sont glaciales. Il manque d'isolation et son sol en béton reste frais toute l'année. Même avec un petit radiateur en marche, vous n'augmenterez probablement pas la température intérieure de plus de quelques degrés.
Lorsque l'air à l'intérieur est très froid, que vos outils sont glacés et que les températures sont trop basses pour que la peinture ou la colle adhèrent correctement, il peut être difficile d'effectuer des réparations automobiles ou des tâches de menuiserie dans votre garage. Donc, si vous souhaitez utiliser votre atelier de garage en toutes saisons, pas seulement les saisons chaudes, continuez à lire. Nous avons décrit cinq conseils pour chauffer le garage à une température confortable et créer un espace de projet productif.
1. Choisissez une ou deux sources de chaleur adaptées à la superficie du garage.
Visitez votre magasin de rénovation domiciliaire local à la fin de l'automne et vous trouverez des allées de petits et de grands radiateurs portatifs. Cependant, la plupart de ces options ne sont pas assez puissantes pour chauffer tout un garage. Si vous recherchez une source de chaleur sérieuse, envisagez d'installer un appareil de chauffage à air pulsé monté au plafond comme le radiateur de garage Dr. Infrared monté au plafond (disponible chez Home Depot) - un appareil de taille adéquate pour le pied carré de votre garage. Placer ce type de radiateur dans un coin du garage pointé vers le bas à un angle de 45 degrés offre la meilleure répartition de la chaleur. La plupart des radiateurs plafonniers d'aujourd'hui sont livrés avec une télécommande et un thermostat, vous pouvez donc régler la température que vous préférez et compter sur le radiateur pour faire le reste.
Le seul inconvénient d'un radiateur monté au plafond est que les pouces les plus proches du sol peuvent rester froids. Si vos pieds sont encore froids, essayez de compléter avec une plinthe chauffante dans la zone où vous êtes le plus susceptible de travailler, comme la zone sous votre établi. Les plinthes chauffantes hydroniques telles que les plinthes chauffantes hydroniques Slant/Fin (disponibles chez Home Depot) contiennent des tubes remplis de liquide, qui sont chauffés à haute température. Lorsqu'un ventilateur aspire de l'air frais sur les tubes pour le chauffer, l'air de retour s'écoule ensuite bien chaud au niveau du sol.
2. Terminez les murs avec de l'isolant en matelas de fibre de verre et des panneaux.
Quelle que soit la puissance de votre chauffage de garage, vous aurez du mal à maintenir une chaleur confortable dans votre garage si les murs ne sont pas finis. De nombreux murs de garage se composent uniquement de poteaux muraux, recouverts à l'extérieur d'un revêtement et d'un parement. Sans isolation à bloquer, l'air froid se transférera rapidement à l'intérieur du garage et nuira à tous vos efforts pour chauffer le garage.
Pour créer une barrière isolante, installez un isolant en matelas de fibre de verre (comme l'isolant en matelas de fibre de verre Johns Manville R-13, disponible chez Lowe's) dans chaque espace de poteaux, puis terminez les murs intérieurs en installant des panneaux de cloison sèche, des feuilles de contreplaqué ou des panneaux à copeaux orientés (OSB ). Les murs isolés et finis aideront à retenir la chaleur dans le garage et vous économiserez de l'argent sur les factures de chauffage.
3. Isolez la porte de garage.
Souvent fabriquées à partir de métal mince, les portes de garage sont notoirement froides en hiver. En fait, si vous vivez dans un climat nordique, il n'est pas rare de trouver du givre accroché à l'intérieur d'une porte de garage en métal. L'isolation de la porte empêchera l'air froid extérieur de passer par la porte et de refroidir l'atelier, gardant le garage en moyenne de 10 à 12 degrés plus chaud en hiver avant même d'allumer les appareils pour chauffer le garage. Et le processus n'est pas si intimidant pour les bricoleurs, grâce aux kits qui contiennent toutes les fournitures nécessaires, comme le kit complet d'isolation de garage Anco (disponible sur Amazon). Lors de l'achat d'un kit d'isolation de porte de garage, assurez-vous simplement de mesurer votre (vos) porte(s). Alors que le kit Anco isolera deux portes de garage standard, les garages avec des portes surdimensionnées ou plus de deux portes de garage nécessiteront un kit supplémentaire.
4. Éliminez toutes les autres sources de brouillons.
En plus des étapes ci-dessus, pour garder votre garage toujours confortable cet hiver, vous devez sceller tous les espaces qui permettent aux courants d'air froids de passer. Voici les trois sources de brouillons les plus probables :
- Cadres de porte de garage. Les portes de garage ne tiennent pas bien dans leur cadre, vous trouverez donc de petits espaces tout autour d'elles. Heureusement, s'attaquer à ces points est une tâche rapide lors de l'utilisation d'un joint d'étanchéité intégré, tel que le joint supérieur et latéral de porte de garage en vinyle de M-D Building Products (disponible sur Amazon). Les bandes autocollantes aideront à bloquer les espaces afin que les courants d'air froids ne puissent pas entrer.
- Joints. Si votre porte de garage actuelle a plus de deux ans, c'est aussi une bonne idée de remplacer le joint le long du bas de la porte. Les joints de porte de garage sont conçus pour bloquer les courants d'air sous la porte, mais, avec le temps, ils peuvent devenir cassants et fissurés, ce qui permet à l'air froid d'entrer. Ces joints sont disponibles en différentes tailles pour s'adapter à différentes tailles de portes - mesurez la largeur de votre porte avant de choisir un remplacement, comme le joint d'étanchéité inférieur de porte de garage de Houseables (disponible sur Amazon).
- Les fenêtres. Pour sceller les fenêtres à courants d'air, appliquez un film rétractable à l'intérieur de la surface de la fenêtre. Le film, tel que Duck Shrink Film Window Insulator Kit (disponible sur Amazon) est appliqué avec du ruban adhésif hautement adhésif sur le cadre de la fenêtre, puis un sèche-cheveux est utilisé pour chauffer le film, ce qui le rétrécira pour s'adapter parfaitement le long de la fenêtre et sceller les courants d'air.
5. Pensez à la chaleur rayonnante pour vos planchers.
Si vous aimez travailler sur des automobiles dans votre garage, vous redoutez probablement de devoir vous allonger sur un sol en béton glacial pour changer l'huile ou travailler sur un moteur. Une façon de remédier à ce problème consiste à installer un système de chauffage au sol radiant au moment où vous coulez le plancher du garage.
Remarque : il s'agit seul une solution pour ceux qui construisent un nouveau garage ou ceux qui envisagent d'arracher un sol de garage existant et de le remplacer par un nouveau sol en béton. Avant de couler le béton, un revêtement réfléchissant est installé sur du sable de remplissage au fond de la zone excavée, et une tuyauterie flexible est soigneusement positionnée en boucles sur le revêtement. Une fois terminé, une chaudière est installée à l'intérieur du garage pour faire circuler l'eau chaude à travers les tuyaux, ce qui réchauffe les sols et les objets au-dessus.
Si vous envisagez de rénover le garage, songez sérieusement à installer un système de chauffage au sol radiant lors de l'installation du nouveau plancher de garage. L'installation d'un système de plancher radiant n'est pas un projet de bricolage. Vous devrez embaucher un plombier spécialisé dans l'installation de ce type de système de chauffage au sol. Attendez-vous à payer 5 $ à 9 $ par pied carré pour faire installer le système, plus le coût de la chaudière. Mais le système résultant est idéal pour chauffer l'atelier du garage : il réchauffe efficacement l'espace sans souffler des copeaux de bois et de la poussière comme le ferait un radiateur à air pulsé, gardant votre espace de travail exempt de particules qui pourraient interférer avec les travaux de détail.