Quand il s'agit d'entretien de camions ou de VUS, tout est plus gros. Les pneus, les freins, la suspension et même les filtres à huile sont plus gros et plus résistants que ceux d'une voiture typique. Cette construction surdimensionnée signifie des véhicules plus lourds et des hauteurs de caisse plus élevées. Pour cette raison, un cric de voiture standard pourrait ne pas faire le travail.
Pour faire décoller ces véhicules plus lourds et plus hauts, vous avez besoin du meilleur cric de sol pour camions. Ces crics peuvent soulever plus de poids et atteindre des hauteurs de levage plus élevées, offrant aux mécaniciens domestiques l'autonomie dont ils ont besoin pour faire décoller un camion ou un SUV dans leurs ateliers à domicile. Continuez votre lecture pour en savoir plus sur ces outils d'atelier pratiques.
- MEILLEUR GÉNÉRAL : Blackhawk B6350 Cric de service à levage rapide noir/rouge
- MEILLEUR POUR SON ARGENT: Powerbuilt 620471 Unijack - Capacité de 6000 lb
- MEILLEURE MISE À NIVEAU : Cric de sol en aluminium à élévation rapide de 3 tonnes Arcan
- MEILLEUR ÉLECTRIQUE : E-HEELP Cric de voiture électrique 5 tonnes 12V Kit de levage de cric de voiture
- MEILLEUR PNEUMATIQUE : Cric-bouteille hydraulique pneumatique BIG RED Torin
Ce qu'il faut considérer lors du choix du meilleur cric pour camions
Faire décoller un gros morceau de métal, de plastique et d'acier du sol demande un peu de muscle. Heureusement, ce muscle vient du cric, pas de vous. Mais avant de vous lancer en ligne pour acheter un cric, il y a quelques points à considérer. Ce qui suit est une liste de considérations importantes à garder à l'esprit lors de l'achat du meilleur cric pour camions.
Type de véhicule
Il y a une différence de taille entre une voiture compacte et une camionnette de 3/4 tonne. Pour cette raison, il est facile de comprendre pourquoi un cric plus gros et plus robuste pourrait être nécessaire pour faire décoller un gros camion. Ces vérins de plancher ont généralement des capacités de charge plus lourdes et des plages de levage plus élevées.
Les camions et les VUS n'ont pas les mêmes restrictions de hauteur que les berlines ou les coupés plus sportifs, donc les crics de plancher n'ont pas besoin d'être aussi discrets pour glisser sous eux. Cela signifie que les mécaniciens à domicile ont plus de flexibilité lors du choix du type de prise qu'ils souhaitent utiliser. Les crics de sol, les crics bouteilles, les crics électriques et les crics à ciseaux s'intègrent tous bien sous un camion ou un SUV.
Manuel vs. électrique vs. pneumatique
Il existe trois façons de soulever un véhicule : en utilisant la force manuelle, en utilisant un moteur électrique ou en utilisant de l'air pour soulever le véhicule.
- Vérins manuels obliger l'opérateur à pomper une poignée ou à tourner une manivelle pour que le cric soulève le véhicule. Bien que ces vérins soient conçus pour tirer le meilleur parti de l'avantage mécanique, ils nécessitent plus de travail que les autres options.
- Vérins électriques fonctionnent de la même manière, mais ils ont un moteur électrique qui actionne une pompe hydraulique ou fait tourner une manivelle. La plupart de ces crics fonctionnent à partir du système électrique 12 volts du véhicule.
- Pompes pneumatiques utiliser l'air comprimé d'un compresseur pour alimenter la pompe et soulever le véhicule. Beaucoup ont également des sauvegardes manuelles qui fonctionnent comme un cric-bouteille standard.
Matériel
Ce n'est un secret pour personne que la plupart des vérins sont très lourds. Des crics hydrauliques aux crics bouteilles, ce sont des machines denses et lourdes. Ils doivent l'être, car ils sont construits en acier robuste pouvant supporter 3 ou 4 tonnes. Les bras de levage des vérins de sol ont tendance à avoir des sections renforcées, tandis que les crics-bouteilles ont tendance à avoir des bases solides pour supporter le poids.
De plus, de nombreux vérins de plancher ont des roues en acier qui peuvent ne pas très bien rouler, mais qui supportent très bien le poids d'un camion ou d'un VUS. Avec le poids typique d'un SUV loin au nord de 5 000 livres, les roues en polymère ne suffiront tout simplement pas.
Mécanisme de levage
Lorsqu'il s'agit de choisir le meilleur cric pour camions, vous aurez le choix entre plusieurs types de cric. Ils diffèrent dans la façon dont ils soulèvent le véhicule.
- Vérins de plancher, ou crics de chariot, ont de longs bras qui glissent sous un véhicule et se lèvent lorsque l'utilisateur pompe la poignée.
- crics bouteilles sont compacts et assez légers (entre 10 et 20 livres, généralement), et les utilisateurs les positionnent directement sous le point de levage. Lorsque l'utilisateur pompe la poignée, un fluide hydraulique pousse une série de pistons vers le haut pour soulever le véhicule.
- Crics ciseaux avoir une grosse vis au milieu qui rapproche les deux extrémités du cric, forçant le coussin de levage vers le haut, ce qui soulève le véhicule.
Les vérins de sol sont les plus rapides, mais ils ne sont pas très portables. Les crics à ciseaux sont très portables, mais ils prennent un certain temps pour soulever un véhicule. Les crics bouteilles sont plus portables qu'un cric de sol et plus rapides qu'un cric à ciseaux, offrant un bon mélange.
Plage de hauteur
Le meilleur cric pour camions doit avoir une portée maximale plus élevée qu'un cric de véhicule typique. Ces véhicules ont beaucoup de débattement de suspension, ce qui signifie que lorsque vous soulevez le véhicule, la suspension se dilatera et mettra plus de temps pour que la roue se détache du sol.
Un cric de véhicule typique peut soulever seulement 12 à 14 pouces. C'est rarement assez élevé pour un SUV ou un camion, car ces véhicules nécessitent souvent d'être soulevés à des hauteurs supérieures à 16 pouces. Cependant, gardez à l'esprit que tous les véhicules sont différents. Les crics-bouteilles ont tendance à avoir un peu plus de hauteur qu'un cric ou un cric à ciseaux, c'est donc peut-être quelque chose à garder à l'esprit.
Taille de la selle
La selle d'un cric est la partie qui touche le véhicule. Sur les crics au sol et à bouteilles, ceux-ci sont généralement ronds. Sur les vérins à ciseaux, ils ont tendance à être carrés.
Les camions et les VUS utilisent souvent une construction de carrosserie sur châssis, ce qui signifie qu'il y a toujours un grand châssis en acier sur toute la longueur du véhicule (par opposition aux voitures modernes, qui utilisent une construction monocoque). Pour cette raison, le cadre est souvent le meilleur endroit pour soulever un véhicule, donc la taille de la selle n'est pas toujours un gros problème. Le cadre fait l'essentiel du travail.
Mais lorsqu'il s'agit de placer un cric sur un bras de commande ou un composant de suspension, une taille de selle plus grande (jusqu'à 3 ou 4 pouces) peut fournir une plate-forme plus stable pour soulever le véhicule.
Capacité de poids
Un camion typique pèse entre 5 000 et 7 000 livres, ou entre 2,5 tonnes et 3,5 tonnes. Mais cela ne signifie pas nécessairement qu'un ascenseur de 2,5 tonnes ou de 3,5 tonnes est nécessaire. Les crics ne soulèvent qu'un coin (au plus la moitié) du véhicule à la fois, de sorte qu'ils ne subissent jamais tout le poids du véhicule.
Cependant, étant donné qu'il s'agit de véhicules lourds, il est préférable de pécher par excès de prudence. La recherche d'un cric robuste d'une capacité de 3, 4 ou 5 tonnes vous assurera de toujours pouvoir soulever le véhicule en cas de besoin, et vous n'aurez pas à vous soucier de prendre un cric au-delà de sa capacité .
Poignées et rouleaux
Déplacer un cric pour charges lourdes dans un garage peut être difficile. Heureusement, la plupart des crics vraiment lourds (certains pèsent plus de 80 livres) ont des roues qui les rendent au moins un peu plus faciles à déplacer. Ils ont également de longues poignées avec des poignées moletées pour les tirer avec des mains gantées.
Les crics bouteilles n'ont pas de roues, mais ils ont des poignées. Le cric doit être placé à la main sous le point de levage, mais la poignée pompera alors le cric comme un cric.
Les crics à ciseaux ont généralement de longues poignées décalées que les utilisateurs peuvent utiliser pour pousser ces crics légers et les tordre pour soulever le véhicule.
Nos meilleurs choix
Bien que soulever un camion puisse être une tâche ardue, choisir le meilleur cric pour camions et VUS ne doit pas être autant de travail. Pour faciliter le travail, la liste suivante comprend certains des meilleurs crics sur le marché. Assurez-vous de garder ces principales considérations à l'esprit lorsque vous comparez chaque choix.
Blackhawk B6350 Cric de service à levage rapide noir/rouge
Quiconque recherche un cric de qualité pour son camion ou son VUS devrait considérer le cric de service Blackhawk Fast Lift. Le cric est doté d'une construction en acier robuste et d'une grande selle pivotante, ce qui en fait un bon choix pour soulever des composants surdimensionnés. Ce cric est également doté de deux roues pivotantes pour une direction facile et d'une longue poignée avec une poignée en caoutchouc pour faciliter le déplacement dans un magasin.
Le cric Fast Lift Service a une plage de fonctionnement de 5,5 pouces à 22 pouces, ce qui lui donne suffisamment de levage pour les camions et les VUS. La grande selle de 4 pouces pivote, ce qui peut être un avantage pour trouver la position parfaite à partir de laquelle lever. Il dispose également d'une fonction de levage rapide, qui permet au cric d'atteindre le point de levage avec seulement quelques pompes, accélérant ainsi le processus de levage.
Powerbuilt 620471 Unijack - Capacité de 6000 lb
Les mécaniciens à petit budget sont toujours à la recherche d'outils polyvalents qui leur permettront d'économiser de l'argent. C'est exactement ce que fait le Powerbuilt Unijack. Cette combinaison de cric et de chandelle soulèvera un véhicule de 6 000 livres tout en se transformant en chandelle pour le maintenir en place en toute sécurité.
Le Powerbuilt Unijack a une plage de levage comprise entre 11 pouces et 21 pouces, ce qui lui donne une grande autonomie pour presque tous les camions ou SUV à hauteur d'usine. Il est doté d'un bras de levage spécialement conçu avec plusieurs points de verrouillage pour un levage rapide et la fixation du cric en place. Et, à seulement 22 livres, il est assez léger pour être placé dans un coffre ou une boîte à outils de camion pour les réparations en bordure de route.
Cric de sol en aluminium à élévation rapide de 3 tonnes Arcan
Le cric de sol en aluminium à levée rapide de 3 tonnes d'Arcan est une mise à niveau légère qui vaut le détour. Ce cric est doté d'une construction en aluminium de qualité aéronautique qui ne pèse que 56 livres. Il a également une plage de levage entre 3,75 pouces et 18 pouces, ce qui donne à ce cric suffisamment de levage pour la plupart des VUS et des camions légers. Il y a aussi un cliquet de contrepoids qui tombe en place lors du levage, empêchant ce vérin de s'abaisser tout seul.
Ce cric est doté de deux pistons à pompe qui permettent de soulever le véhicule plus rapidement et plus facilement. L'Arcan a également une longue poignée renforcée avec une section rembourrée pour éviter d'endommager le véhicule.
Ce cric a un tapis de selle en caoutchouc pour maintenir une adhérence sûre sur le point de levage et il a une large empreinte pour la stabilité sous charge.
E-HEELP Cric de voiture électrique 5 tonnes 12V Kit de levage de cric de voiture
Le kit de cric pour voiture électrique E-HEELP contient à peu près tout ce dont un automobiliste de SUV ou de camion sur le bord de la route pourrait avoir besoin à la rigueur. Il comprend un cric électrique, une clé à chocs pour desserrer et serrer les écrous de roue, une lampe de poche, un compresseur d'air et quelques outils d'urgence. Le cric électrique et le compresseur d'air fonctionnent tous deux sur l'alimentation 12 volts du véhicule.
Le cric électrique a une capacité de levage de 5 tonnes et une plage de levage entre un peu plus de 6 pouces et un peu moins de 18 pouces. Bien que ce cric ait des capacités de levage robustes, l'ensemble du kit pèse un peu plus de 20 livres. Le cric s'intègre également parfaitement dans la petite trousse à outils avec les autres outils, permettant aux utilisateurs de les ranger sous leurs sièges de camion ou dans le coffre de leur SUV.
Cric-bouteille hydraulique pneumatique BIG RED Torin
Pour faire décoller les véhicules lourds, le cric-bouteille pneumatique pneumatique Torin de Big Red a tout ce qu'il faut pour faire le travail. Ce cric-bouteille est doté d'une pompe pneumatique qui fonctionne à l'air comprimé, ce qui facilite le levage de véhicules lourds. Il dispose également d'une réserve hydraulique pour le pomper lorsqu'un compresseur n'est pas disponible.
Ce cric est doté d'une base large et robuste pour la stabilité et la construction en acier. La pompe à air a une plage de fonctionnement comprise entre 100 et 175 psi, et les utilisateurs peuvent contrôler la hauteur avec la gâchette activée par le pouce. La plage de levage est comprise entre 10,5 pouces et un peu plus de 20 pouces, tandis que la capacité de poids peut atteindre 20 tonnes, ce qui en fait un choix solide pour le levage de camions lourds et de VUS.
FAQ sur les crics de sol pour camions
Même avec cette vaste expérience sur les meilleurs vérins de plancher pour camions, il peut y avoir des questions persistantes auxquelles il faut répondre. Ce qui suit est une collection de certaines des questions les plus fréquemment posées sur les vérins de sol. Assurez-vous de vérifier votre réponse ci-dessous.
Q. Quel type de cric est nécessaire pour un camion ?
La plupart des styles de jack fonctionneront; assurez-vous simplement qu'il a une capacité de poids minimale de 3 tonnes ou 6 000 livres et une hauteur de levage minimale de 16 pouces.
Q. Comment choisir un cric pour mon camion ?
Choisir un cric pour camion est une question de commodité. Si le cric ne doit être utilisé que dans un garage, un cric standard est la solution. Mais s'il y a une chance qu'un cric soit nécessaire sur la route, un cric-bouteille pourrait être mieux adapté à sa taille et à sa portabilité.
Q. Quel est le meilleur endroit pour soulever un camion avec un cric roulant ?
La plupart des camions utilisent encore une construction de carrosserie sur châssis, il est donc généralement préférable de soulever du châssis. Cependant, vérifiez le manuel du propriétaire du véhicule avant de soulever un camion.