Vous pourriez ne pas penser qu'une chose simple comme la pression des pneus serait cruciale pour le fonctionnement de votre véhicule, mais c'est le cas. Le maintien d'une pression d'air correcte des pneus aide à répartir uniformément le poids de votre véhicule sur ses quatre pneus, ce qui assure la stabilité et entraîne une dégradation uniforme des pneus, ce qui est plus important qu'il n'y paraît. Avec une dégradation inégale ou avec des pneus sous ou surgonflés, il peut y avoir une diminution significative des performances de conduite. La pression des pneus affecte également le moteur de votre véhicule, dans la mesure où un sous-gonflage peut forcer votre moteur à travailler plus fort que ce qui serait autrement nécessaire, ce qui se traduit par une usure supplémentaire et une consommation de carburant accrue. Un sous-gonflage peut également entraîner des éclatements de pneus et des accidents de la route.
En effet, il existe de nombreuses raisons d'ajouter un manomètre pour pneus à votre arsenal d'outils automobiles. Continuez à lire ci-dessous pour obtenir les meilleurs conseils sur le choix du meilleur manomètre pour pneus pour vos besoins et votre budget - et ne manquez pas notre tour d'horizon des meilleurs choix ci-dessous!
- MEILLEUR GÉNÉRAL : Jauge de pression des pneus Vondior
- FINALISTE: Jauge de pression de pneu robuste Rhino USA
- MEILLEURE JAUGE NUMÉRIQUE : Jauge de pression de pneu numérique AstroAI
- MEILLEURE JAUGE DE BÂTON : Jauge de pression de pneu à crayon à tête de mandrin simple Milton
- MEILLEUR AVEC GONFLEUR DE PNEUS : Gonfleur sans fil Makita 18V LXT Lithium-Ion
Types de manomètres pour pneus
Les acheteurs trouveront trois types standard de manomètres : bâton/crayon, analogique/cadran et numérique. Ces deux derniers peuvent également se fixer sur des tuyaux pneumatiques pour gonfler les pneus sans détacher la jauge. Mais, puisqu'ils exigent que vous disposiez d'un système pneumatique/compresseur, ils ne sont pas inclus dans cet article.
Jauge de bâton/crayon
La jauge de type bâton/crayon est un appareil traditionnel à l'ancienne qui existe depuis des décennies. C'est un outil analogique composé d'une coque extérieure en métal attachée à un mandrin et d'une tige de mesure intérieure en plastique ou en métal.
Lorsqu'une pression est appliquée à travers la vanne à mandrin, la tige intérieure s'étend en fonction des livres par pouce carré (psi). Quelle que soit la longueur de la tige avant qu'elle ne rencontre la coque extérieure, elle indiquera la pression du pneu. C'est simple et simple, c'est pourquoi il a duré si longtemps.
Jauge analogique/à cadran
Un cadran ou une jauge analogique a un cadran semblable à une horloge avec une aiguille qui pointe vers le bon psi. Certains sont petits et compacts, et d'autres ont des caractéristiques telles que des cadrans à double échelle ou des tuyaux d'extension. Lors de la fixation de la valve du manomètre au pneu, l'aiguille doit monter rapidement à la pression correcte et y rester jusqu'à ce que vous appuyiez sur le bouton de réinitialisation, ce qui libère l'air capturé.
En général, ces types de jauges sont plus faciles à lire que les versions bâton. Ils sont simples à utiliser et raisonnablement compacts, mais ont tendance à être un peu plus chers que les jauges à bâton.
Jauge numérique
Comme une montre ou une calculatrice numérique, une jauge numérique a un écran LCD qui relaie la lecture de la pression. Les manomètres numériques sont généralement les plus précis de toutes les versions et peuvent lire la pression à
d'un psi. Les écrans sont très éclairés, ce qui est pratique pour les situations de faible luminosité.
L'inconvénient des modèles numériques est qu'ils ont tendance à être un peu plus chers et dépendent des piles pour fonctionner. Si vous n'êtes pas quelqu'un qui vérifie régulièrement les piles de vos appareils électroniques, cela pourrait être un problème. Des piles faibles peuvent également provoquer des lectures erronées.
Ce qu'il faut considérer lors du choix du meilleur manomètre pour pneus
Il y a plusieurs facteurs à garder à l'esprit lors du choix du meilleur manomètre pour pneus, y compris le stockage, car il est important de garder le manomètre dans un endroit facilement accessible. Le prix est une autre considération. Mais les considérations les plus vitales doivent se concentrer sur l'adéquation, alors assurez-vous que le manomètre a les bonnes caractéristiques pour vos besoins spécifiques et le type de véhicule. Quelqu'un qui se rend quotidiennement au travail dans une ville animée a des besoins différents de ceux d'un conducteur à la retraite qui aime utiliser sa camionnette lourde pour des excursions hors route.
Taille et poids
Il est généralement préférable de conserver votre jauge ailleurs que dans votre boîte à gants, car les températures froides peuvent affecter son fonctionnement. Cependant, si vous prévoyez d'en garder un là-bas, une jauge compacte et légère est un choix idéal. Les jauges peuvent varier considérablement en taille et en poids, allant de 0,01 once à 5,5 onces, les jauges numériques étant les plus légères.
Type de véhicule
Selon la taille et la catégorie de poids du véhicule, la valve du pneu peut différer d'un véhicule à l'autre. Parmi les trois principaux types de valves de pneus, les deux plus courants sont les snap-ins en caoutchouc tubeless. Ceux-ci sont utilisés sur les voitures de taille standard, les mini-fourgonnettes et les remorques légères. Les snap-ins tubeless haute pression sont utilisés sur les camions moyens à lourds. Le troisième type de valve est une valve de serrage métallique à haute pression utilisée dans les véhicules pouvant dépasser les vitesses de 130 mph avec une pression des pneus pouvant atteindre 200 psi. Les manomètres qui se fixent directement sur la vanne sont recommandés pour ce type de vanne.
Vérifiez l'emplacement de la valve sur les pneus et déterminez à quel point il est difficile d'atteindre la valve. Vous pourriez avoir besoin d'un tuyau de rallonge si la valve est dans un espace difficile. Gardez à l'esprit qu'un tuyau d'extension nécessite deux mains pour fonctionner.
Plages de mesure
La plupart des manomètres ont une plage de 1 à 90 psi, mais cela peut varier. Certaines versions de bâtons n'ont qu'une plage de 5 à 50 psi, ce qui n'est pas suffisant pour vérifier la pression de secours plus élevée fournie avec la plupart des véhicules (généralement 60 psi), mais est suffisant pour les pneus installés. Les jauges numériques ont souvent des plages beaucoup plus larges de 1 à 150 psi et peuvent également donner fréquemment des mesures métriques, telles que kPa, 1 kgf/cm2 et des barres. Ces unités mesurent toutes la même chose et dépendent simplement de l'endroit où vous conduisez et de l'endroit où le véhicule et les pneus ont été fabriqués. Remarque : 1 psi équivaut à 6,895 kilopascals (kPa), tandis que 1 kgf/cm2 (kilogramme-force par cm carré) équivaut à 98,0665 kPa et 1 bar équivaut à 100 kPa.
Avec des véhicules de taille standard comme les berlines et les mini-fourgonnettes, une jauge pouvant lire jusqu'à 60 psi sera probablement suffisante. Pour les véhicules plus gros, comme les camions lourds ou les véhicules récréatifs, vous avez souvent besoin d'une jauge de gamme plus élevée. Avoir une jauge à large plage est une bonne chose, mais selon la taille des gravures de mesure, comme avec les jauges à bâton, vous pourriez avoir du mal à obtenir une lecture précise.
Niveau de précision
La plupart des jauges ont une précision de plus ou moins 1 psi et sont suffisantes pour la plupart des automobilistes d'aujourd'hui. Seules les jauges numériques peuvent afficher une plus grande précision à plus ou moins 0,1 ou 0,2 psi.
Il est important de vérifier la précision de votre nouvelle jauge lorsque vous la déballez pour la première fois. Pour cela, il suffit de vérifier la pression de votre pneu 10 fois de suite. Si la lecture varie considérablement d'un test à l'autre, au lieu d'afficher une lecture constante toutes les 10 fois, renvoyez-la pour un modèle différent.
Compresseur/gonfleur d'air intégré
Lors de l'achat d'une jauge, une fonctionnalité intéressante à inclure est un compresseur/gonfleur intégré. En moyenne, bien que plus cher qu'un simple manomètre, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps si vous devez gonfler un pneu sous-gonflé. Assurez-vous de choisir un compresseur qui atteint le psi requis pour vos pneus.
Étant donné qu'un compresseur/gonfleur est beaucoup plus gros et volumineux qu'un manomètre de base, le stockage est un facteur à garder à l'esprit. Les facteurs supplémentaires à considérer incluent une source d'alimentation pour l'unité et si elle se branchera sur la prise 12 volts de la voiture ou s'il dispose d'une batterie sans fil. Les versions sans fil sont optimales si vous avez d'autres outils qui utilisent les mêmes batteries et gardent constamment des packs chargés.
Convivialité
Des lectures rapides et fiables sont des caractéristiques essentielles, mais ne négligez pas un affichage facile à lire, en particulier dans des conditions de faible luminosité. Les options numériques incluent des écrans LED, lumineux ou rétroéclairés qui fonctionneront dans l'obscurité. De nombreux cadrans analogiques sont également dotés d'écrans phosphorescents qui fonctionnent presque aussi bien que leur homologue numérique, sans avoir besoin de piles.
Laisser tomber une jauge trop souvent peut entraîner des dommages, et un étui de protection peut aider à protéger l'appareil sur le long terme. Les poignées ergonomiques peuvent aider à réduire les dommages causés par les chutes en permettant une prise ferme, même en portant des gants d'hiver ou avec les paumes moites sous le soleil brûlant.
Caractéristiques supplémentaires
La capacité de déterminer si vos pneus sont correctement gonflés est une exigence de base pour toutes les jauges. Cependant, de nombreux fabricants proposent également quelques outils d'urgence pour adoucir l'affaire. Ceux-ci peuvent inclure des mandrins pivotants à 360 degrés, des garanties à vie, diverses mesures et même un arrêt automatique pour certains modèles numériques.
De nombreux manomètres comportent également des valves de purge intégrées pour évacuer l'excès de pression en cas de pneus surgonflés, éliminant ainsi le besoin de détacher l'appareil pendant que vous le dégonflez. Certains appareils sont équipés d'outils d'urgence intégrés, notamment des lampes de poche, des coupe-ceintures, des marteaux de sécurité et des lumières.
Nos meilleurs choix
En gardant à l'esprit les critères ci-dessus, voici une liste de recommandations pour vous aider à choisir le meilleur manomètre pour pneus pour vos véhicules. Les choix tiennent compte du prix, des performances, des fonctionnalités supplémentaires et de la conception globale.
Jauge de pression des pneus Vondior
Le manomètre pour pneus Vondior est un outil robuste à fonction unique qui est facile et simple à utiliser. La jauge mesure moins de 1,3 pouce sur 2 pouces sur 5 pouces, elle peut donc tenir dans la paume de votre main. Le boîtier de protection en caoutchouc est ergonomique pour plus de confort et offre une protection contre les dommages causés par les chutes. Un cadran qui brille dans le noir aide le propriétaire à voir dans des situations de faible luminosité sans avoir à dépendre de l'alimentation par batterie. Les caractéristiques supplémentaires incluent une valve de purge pour réduire le surgonflage et un mandrin pivotant pour des connexions à 360 degrés pour atteindre les valves dans différentes positions. Pour le prix, c'est une bonne affaire qui devrait répondre aux besoins de la plupart des conducteurs.
Jauge de pression de pneu robuste Rhino USA
Allant jusqu'à 75 psi et suffisamment polyvalent pour la plupart des types de véhicules sur le marché, le manomètre pour pneus de Rhino USA est un outil polyvalent à un prix abordable. Avec son cadran qui brille dans le noir, vous pouvez voir la pression même dans des scénarios de faible luminosité. Composé de métaux solides de haute qualité, cet appareil analogique ne nécessite aucune pile. La poignée ergonomique en caoutchouc offre une protection adéquate contre les dommages et rend la jauge plus facile à manipuler par mauvais temps. Complétez le tout avec un mandrin pivotant à 360 degrés et un tuyau d'air tressé « sans fuite », et vous disposez de nombreuses fonctionnalités utiles dans un ensemble analogique. La taille du cadran de 2 pouces et le tuyau attaché occupent plus d'espace de rangement dans une boîte à gants qu'une jauge à crayon ou à crayon, mais rendent cette jauge plus facile à tenir et à voir.
Jauge de pression de pneu numérique AstroAI
La jauge de pression des pneus d'AstroAI a un design élégant et un fonctionnement numérique simple à un bouton. Outre une large plage de psi, la jauge dispose d'un écran LCD éclairé qui fonctionne dans divers scénarios d'éclairage. Une buse éclairée pratique aide les propriétaires de véhicules à voir la valve du pneu beaucoup plus facilement, et la poignée ergonomique s'adapte parfaitement à votre main. La jauge numérique peut basculer entre quatre mesures différentes (4-150 psi; 0-10 bar ; 0-10 kgf/cm²; ou 0-1000 kPa) et peut également être utilisée avec des pneus de vélo. Cette jauge compacte se range facilement dans une boîte à gants.
Bien que la lumière intégrée aide à trouver les valves, la buse étroite peut être difficile pour atteindre certaines valves de pneus. Gardez une réserve de deux piles AAA de secours à portée de main, car l'écran dispose d'une mesure de la capacité des piles pour vous indiquer quand il est temps de les changer.
Jauge de pression de pneu à crayon à tête de mandrin simple Milton
Le Milton est un outil simple, élégant et utile. La conception compacte existe depuis des décennies. La jauge fonctionne bien par temps froid et est presque infaillible à utiliser, ce qui compense son manque de fonctionnalités sophistiquées. Les jauges de type bâton coûtent moins cher que les autres types de jauges pour pneus. Les mesures sont en psi et kPa. L'écran ne s'allume pas, mais cette jauge à manche est si facile à utiliser qu'il faut peu de temps pour obtenir une lecture. Il prend également peu de place dans votre voiture, mesurant seulement 8,1 x 1,2 x 1,1 pouces, ce qui lui permet de voyager avec vous. Cette jauge est fabriquée avec des pièces de machine aux États-Unis.
Gonfleur sans fil Makita 18V LXT Lithium-Ion
Avec sa conception d'haltères légère et compacte, le gonfleur sans fil de Makita est pratique à transporter. L'affichage du manomètre est rétroéclairé et s'éteint facilement dès que vous atteignez la pression souhaitée prédéfinie. Une lumière LED intégrée à l'avant du gonfleur éclaire la zone de travail. De plus, ceux qui possèdent d'autres outils Makita peuvent utiliser la batterie dont ils disposent pour le gonfleur sans avoir à en acheter une séparée. Après avoir mesuré la pression, ajoutez de l'air à un pneu rapidement avec ce gonfleur portable qui mesure 4 x 10,6 x 7,2 pouces et pèse moins de 3 livres. Bien que l'unité combinée coûte plus cher qu'un manomètre seul, vous pouvez compléter un pneu sous-gonflé en déplacement.
Conseils pour l'utilisation d'un manomètre pour pneus
Commencez par trouver le psi optimal de votre véhicule en vérifiant la porte du côté du conducteur pour un autocollant qui répertorie les informations. Ne vous fiez pas à la recommandation sur le pneu si vous pouvez l'éviter. Ensuite, retirez les capuchons des tiges de valve de vos pneus et appuyez fermement la buse de la jauge sur la pointe de la valve du pneu. Un peu d'air s'échappant du pneu est normal, mais il ne devrait pas être excessif. Il ne devrait y avoir qu'une brève seconde ou deux de sifflement. Lisez la jauge selon les instructions d'utilisation de votre outil individuel, puis éteignez-la ou réinitialisez-la lorsque vous avez terminé. Gonflez le pneu ou libérez de l'air selon ce que vous trouvez. Après gonflage, replacez les bouchons sur les valves des pneus.
- Rangez la jauge dans son étui de protection approprié, car la saleté ou les débris dans la buse peuvent endommager le joint.
- N'oubliez pas que la pression des pneus baisse à mesure que la température se refroidit, donc une pression moyenne de 30 psi par temps chaud sera de 25 psi lorsqu'il est presque glacial à l'extérieur.
- Tous les pneus de votre véhicule n'auront pas nécessairement les mêmes besoins de pression.
- N'oubliez pas de vérifier la pièce de rechange.
FAQ sur votre nouveau manomètre pour pneus
Lorsque vous envisagez un nouvel appareil ou que vous vous demandez si vous avez le meilleur manomètre pour pneus pour votre véhicule, consultez les réponses à ces questions fréquemment posées ci-dessous.
Q. Les manomètres des pneus sont-ils précis ?
La plupart des jauges analogiques sont précises à plus ou moins 1 psi, et les jauges numériques sont à plus ou moins 0,01 psi. Vérifiez la cohérence d'une nouvelle jauge.
Q. Comment utiliser un manomètre pour pneus ?
Remettez la jauge à zéro. Appuyez fermement la buse/le mandrin contre la valve du pneu et maintenez pendant une seconde ou deux, et vous devriez voir la lecture tout de suite.
Q. À quelle fréquence dois-je vérifier la pression de mes pneus ?
En moyenne, vos pneus perdent environ 1 psi par mois. En règle générale, c'est une bonne idée de vérifier la pression au moins une fois par mois, surtout pendant les mois d'automne et d'hiver. Et n'oubliez pas de vérifier votre rechange.
Q. Comment savoir si mes pneus sont correctement gonflés ?
Vérifiez l'intérieur de la porte de votre conducteur pour un autocollant qui devrait recommander la pression optimale pour chacun des pneus.