Les fissures de l'allée peuvent être inesthétiques, mais elles peuvent également entraîner des dommages plus importants si elles ne sont pas traitées. Ils permettent à l'humidité de s'infiltrer dans l'asphalte, ce qui peut éroder la base de votre allée et élargir les fissures à mesure que l'eau gèle et dégèle. Ces fissures peuvent également accumuler de la saleté, des débris et des mauvaises herbes peuvent y pousser.
Sceller les fissures peu de temps après leur apparition est l'une des meilleures choses que vous puissiez faire pour prolonger la longévité de votre allée en asphalte. Heureusement, il existe sur le marché des produits qui permettent de colmater les fissures d'asphalte sans avoir à engager un entrepreneur.
Lisez la suite pour en savoir plus sur les principales caractéristiques à prendre en compte lors de vos achats et découvrez certaines des meilleures options de bouche-fissures pour allées d'asphalte disponibles.
- MEILLEUR GÉNÉRAL : Remplisseur de fissures Blacktop permanent Crack-Stix
- FINALISTE: Scellant de remplissage d'allée Latex-ite, 4,75 gallons, mélange de sable
- MEILLEUR POUR SON ARGENT: Red Devil 0637 Scellant de remplissage de fissures d'asphalte acrylique
- MEILLEUR ÉPOXY : Resurfaceur de revêtement Blacktop de 2 gallons Rust-Oleum
- MEILLEUR ÉCOLOGIQUE : Patch d'asphalte QPR 50 livres
- MEILLEUR SÉCHAGE RAPIDE : Remplisseur et scellant d'allée Gardner Drive Seal
- MEILLEURE CORDE DE REMPLISSAGE : Remplisseur de joints et de fissures Latex-ite Pli-Stix Blacktop
Ce qu'il faut considérer lors du choix du meilleur bouche-fissures pour allée asphaltée
Étant donné que les fissures se présentent sous de nombreuses formes et tailles, il est important de choisir un produit formulé pour le type de fissures le plus répandu dans votre allée. Les caractéristiques clés suivantes peuvent vous aider à choisir le meilleur bouche-fissures pour allée d'asphalte pour votre situation spécifique.
Formule
La plupart des bouche-fissures d'asphalte sont principalement composés d'asphalte, de goudron de houille, d'acrylique et d'époxy. Parmi ceux-ci, l'asphalte et le goudron de houille sont les ingrédients de base les plus courants.
- Remplisseurs de fissures de goudron de houille contiennent un matériau épais et collant à base de charbon et sont plus couramment utilisés dans les produits de scellement qui couvrent toute l'allée. Les scellants au goudron de houille sont souvent mélangés avec de l'eau et des polymères pour faciliter l'étalement, car la consistance du goudron de houille pur serait trop épaisse pour être utilisée. Bien que le goudron de houille soit une solution d'étanchéité abordable, le matériau émet de grandes quantités de composés organiques volatils (COV) toxiques et nocifs pour l'environnement. Pour cette raison, les charges d'asphalte au goudron de houille sont largement tombées en désuétude et ont été interdites (ou réglementées) dans plusieurs États. D'autres inconvénients incluent la susceptibilité du goudron de houille à la dégradation et à la coloration UV.
- Obturateurs de fissures à base d'asphalte sont une alternative plus sûre et plus écologique aux scellants au goudron de houille. Ils sont généralement abordables et très durables. Des formules à base d'asphalte peuvent être trouvées dans des solutions en vrac pour sceller des allées entières ou remplir des fissures individuelles. Une autre option populaire est les cordes de remplissage, qui sont composées de fines bandes filandreuses d'émulsion d'asphalte. Les cordes sont emballées dans des fissures et fondues au chalumeau pour sceller complètement et définitivement la fissure. Tout comme le goudron de houille, les formules d'asphalte sont sensibles à la dégradation par les UV et aux taches de solvant.
- Remplisseurs de fissures époxy et acrylique sont assez similaires les uns aux autres et offrent des avantages tels qu'une protection contre les UV, une durée de vie plus longue et une résistance aux taches d'huile ou de gaz. La principale différence entre les deux formules est que l'époxy est généralement plus épais, dure plus longtemps et est souvent plus cher que les formules acryliques. Les formules acryliques et époxy sont préférées dans les climats chauds et ensoleillés en raison de leur protection UV supérieure. Bien que les bouche-fissures époxy et acryliques soient plus chers que les produits de goudron de houille ou d'asphalte, ils offrent une étanchéité plus durable et préviennent les taches disgracieuses dans les allées.
En plus de l'ingrédient de base principal, les remplisseurs de fissures comprennent souvent des composés comme le sable, le latex et d'autres additifs. Du sable est ajouté pour la traction de surface afin d'empêcher les gens de glisser ou les pneus de voiture de déraper. Du latex et des additifs similaires sont ajoutés à un scellant pour l'aider à adhérer à l'asphalte, prolonger sa longévité, réduire le temps de séchage et rendre le scellant fini plus résistant aux solvants. Certains additifs donnent également à l'asphalte un aspect plus sombre et plus esthétique.
Taille de fissure
La plupart des formules de remplissage peuvent réparer les fissures capillaires en fissures plus grandes jusqu'à 1/2 pouce de large, selon la formule et le processus d'application utilisés. Si vous essayez de combler plusieurs fines fissures de surface, il est préférable d'appliquer un scellant sur toute la surface affectée de votre allée.
Pour les fissures plus larges entre 1/4 et 1/2 pouces, la flexibilité et l'élasticité de la formule que vous utilisez sont importantes. Étant donné que l'asphalte se dilate et se contracte avec les fluctuations de température extérieure, la charge doit être capable de s'adapter aux mouvements naturels de l'asphalte. La flexibilité inhérente de l'époxy et de l'acrylique est l'une des raisons pour lesquelles ils ont tendance à avoir une durée de vie plus longue que les autres types de charges, mais les formules d'asphalte se dilatent et se contractent également bien.
Bien que vous puissiez réparer des fissures assez grandes au niveau de la surface avec des formules de remplissage, il existe un type de fissure qui ne doit pas être rempli : les fissures de crocodile. La fissuration de crocodile, également appelée fissuration d'alligator, a une apparence distincte qui ressemble aux écailles d'un reptile et indique une défaillance de la sous-base qui nécessite une réparation plus approfondie par un professionnel. Le remplissage des fissures de crocodile n'est qu'une solution cosmétique temporaire et n'empêchera pas d'endommager davantage votre allée.
Application
Un bouche-fissures peut être appliqué de différentes manières selon le type, le but et la consistance de la formule que vous utilisez. Les formules de scellant utilisées pour combler les fissures capillaires peuvent être étalées avec un rouleau à peinture, un pulvérisateur, un balai ou une raclette pour répartir uniformément la formule sur la zone touchée. Les formules de remplissage utilisées pour les fissures plus importantes sont souvent appliquées avec une truelle ou un pistolet à calfeutrer, selon que les formules sont présentées dans une boîte ou un tube à calfeutrer.
L'utilisation d'un pistolet à calfeutrer sera généralement plus propre et plus esthétique que d'étaler le matériau avec une truelle, car le pistolet à calfeutrer permet une plus grande précision. Les cordes de remplissage peuvent également être utilisées sur de plus grandes fissures en appuyant fermement sur la corde dans la fissure, puis en appliquant un chalumeau pour faire fondre la formule afin qu'elle puisse remplir la fissure et se fondre dans le reste de votre allée. Quel que soit le type de charge que vous utilisez, suivez les instructions d'application recommandées par le fabricant.
Certains travaux de préparation sont recommandés avant d'utiliser la plupart des charges, ce qui implique généralement de nettoyer les débris émiettés avec une brosse et d'élargir les fissures de moins de 1/8 de pouce de large avec un marteau et un ciseau. La plupart des fabricants de mastics et de scellants spécifient les conditions de température et météorologiques appropriées pour l'application du produit. La plupart recommandent des applications à la fin du printemps et au début de l'automne, ou lorsque la température se situe constamment entre 50 et 95 degrés Fahrenheit. Des températures trop élevées ou trop basses peuvent inhiber l'adhérence du scellant à l'asphalte et provoquer le pelage et la séparation du produit fini. Il ne devrait pas y avoir de pluie prévue jusqu'à 48 heures après l'application, ce qui peut empêcher le joint de sécher complètement et uniformément.
Temps de séchage
Le temps qu'il faut pour qu'un enduit ou un scellant sèche dépend de la formule utilisée et des conditions météorologiques. Les fabricants de produits indiquent combien de temps vous devez laisser sécher leur produit. En général, la surface scellée sera sèche au toucher et peut être piétinée après 2 à 4 heures, et peut être roulée après 24 à 48 heures.
Si vous souhaitez minimiser le temps de séchage, appliquez le bouche-fissures pendant la chaleur de l'été ou envisagez d'utiliser un pistolet thermique ou un chalumeau pour une chaleur supplémentaire. Des charges à séchage rapide sont également disponibles, contenant un gel spécial qui peut réduire le temps de séchage à environ 1 heure. Bien que vous payiez généralement un supplément pour cette fonctionnalité supplémentaire, les formules à séchage rapide sont particulièrement utiles dans les zones à fort trafic qui ne peuvent pas être bloquées pendant de longues périodes.
Résistance aux intempéries
Les formules de remplissage ont des cotes de résistance aux intempéries variables et des tolérances différentes pour les climats chauds et froids. Tous les types de produits de scellement et de remplissage de fissures sont conçus pour résister à l'humidité, mais seulement après avoir bien séché. L'exposition à la pluie ou à une humidité élevée avant le séchage pourrait nuire à une bonne adhérence à l'asphalte et pourrait donner un aspect tacheté inégal si différentes sections sèchent à des vitesses différentes.
Bien que tous les types soient résistants à l'humidité une fois secs, tous les bouche-fissures ne sont pas également résistants à l'exposition aux UV. Les formules époxy et acryliques ont généralement les qualités de résistance aux UV les plus élevées, ce qui est l'une des raisons pour lesquelles elles ont tendance à durer le plus longtemps et sont les plus chères. Ces charges sont plus flexibles que l'asphalte et le charbon, ce qui les aide à s'adapter à l'expansion et à la contraction des variations de température importantes.
Longévité
En règle générale, une allée asphaltée doit être complètement rebouchée tous les 3 ans, mais votre allée peut nécessiter un entretien plus ou moins fréquent selon la formule que vous utilisez. Tout comme différents types de formules ont des indices de résistance aux intempéries variables, leur durée de vie varie également.
Les scellants à l'asphalte et au goudron de houille peuvent durer de 1 à 5 ans, les scellants acryliques durent généralement de 3 à 5 ans et les scellants époxydes peuvent durer de 5 à 10 ans. Parallèlement à ces directives, la longévité d'un scellant varie selon les fabricants et sera influencée par les conditions météorologiques et l'exposition à la circulation.
Nos meilleurs choix
Maintenant que vous en savez plus sur les remplisseurs de fissures pour allées d'asphalte, il est temps de commencer à magasiner. Ces recommandations sont parmi les meilleures dans leurs catégories respectives pour réparer différents types et tailles de fissures.
Remplisseur de fissures Blacktop permanent Crack-Stix
Pour une solution facile et permanente aux fissures de votre allée, Crack-Stix propose 125 pieds de corde de remplissage d'asphalte de qualité commerciale. Formulé à l'origine pour une utilisation sur les autoroutes, presser cette corde de 1/2 pouce dans des fissures de 1/4 à 1/2 pouce de large les scellera de façon permanente. Le composé à base d'asphalte se dilate et se contracte avec l'asphalte existant et n'émet aucun COV nocif.
Notez que cette corde de remplissage nécessite un chalumeau pour faire fondre et répandre le matériau dans les fissures, et qu'elle peut être trop grande pour les fissures de moins de 1/4 pouce de large. Crack-Stix peut également nécessiter un peu plus de travail de préparation que d'autres options, y compris la nécessité éventuelle de remblayer les fissures plus profondes avec du sable ou un autre matériau de remplissage.
Scellant de remplissage d'allée Latex-ite, 4,75 gallons, mélange de sable
Pour sceller plusieurs fissures sur une grande partie de votre allée, le seau de 4,75 gallons de scellant à base d'asphalte de Latex-ite peut couvrir jusqu'à 400 pieds carrés. Il est appliqué avec une raclette ou un balai, et fournit une couverture lisse et un joint sur les fractures capillaires de votre allée. Il incorpore également du sable dans la formule pour une surface antidérapante et à haute traction.
Une fois que vous avez terminé d'appliquer le mastic, le nettoyage se fait avec du savon et de l'eau tiède. Cette formule est principalement conçue pour les fissures capillaires, elle peut donc ne pas être idéale pour les fissures de plus de 1/8 de pouce de large. Deux couches de ce scellant peuvent ajouter une membrane protectrice à votre entrée qui dure de 3 à 5 ans.
Red Devil 0637 Scellant de remplissage de fissures d'asphalte acrylique
Pour un joint résilient à un prix abordable, le bouche-fissure acrylique de Red Devil est difficile à battre. Il est livré dans un tube qui s'applique facilement avec un pistolet à calfeutrer et se nettoie à l'eau. Le mastic Red Devil laisse une finition lisse et propre dans les fissures aussi larges que 1/2 pouce de large.
Bien qu'un seul tube ne scelle qu'une poignée de fissures, c'est une solution efficace et peu coûteuse pour les problèmes à petite échelle. Comme il s'agit d'une formule acrylique, la charge est très flexible et résistante aux intempéries. Il dure plus longtemps que les formules d'asphalte ou de goudron de houille et n'émet aucun COV nocif.
Resurfaceur de revêtement Blacktop de 2 gallons Rust-Oleum
En tant que scellant époxy, le scellant de Rust-Oleum est résistant aux UV, aux gaz et à l'huile et très flexible. Il n'émet pas de COV nocifs et durera plus longtemps que la plupart des formules conventionnelles. Il est également facile à appliquer avec un rouleau, une raclette ou un balai et peut être facilement nettoyé avec de l'eau.
Un seau de 2 gallons offre une couverture impressionnante jusqu'à 600 pieds carrés. La formule époxy sèche et est prête à rouler en 4 heures, ce qui est considérablement plus rapide que les autres options. C'est l'une des formules les plus chères, mais offre une valeur au fil du temps en raison de sa longévité. Cette charge est la mieux adaptée pour sceller les fissures de moins de 1/8 de pouce de large.
Patch d'asphalte QPR 50 livres
Le patch d'asphalte de QPR est différent des autres enduits d'asphalte, car il ne s'agit pas d'une formule liquide. La charge se compose d'un matériau d'agrégat sec qui n'émet aucun COV et présente une toxicité de 0 % pour le ruissellement de l'eau, ce qui en fait l'une des charges d'asphalte les plus écologiques disponibles. Ce patch peut être appliqué dans toutes les conditions météorologiques et peut également être utilisé pour remplir les nids-de-poule remplis d'eau.
Pour l'appliquer, étalez l'agrégat dans la zone à réparer, puis compactez-le avec un bourreur, une planche ou même votre voiture. Laissez le liant faire son travail en créant un joint permanent et résistant aux intempéries. Bien qu'il soit respectueux de l'environnement, le patch QPR ne convient pas pour sceller toute votre allée ou remplir de petites fissures, et est préférable pour les grandes fissures d'asphalte et les nids-de-poule.
Remplisseur et scellant d'allée Gardner Drive Seal
Si vous avez des fissures à combler mais que vous devez minimiser le temps de séchage autant que possible, le scellant à revêtement noir de Gardner peut préparer un véhicule à fort trafic en quelques heures au lieu de plusieurs jours. Ce scellant utilise une formule spéciale avec un gel à séchage rapide qui non seulement sèche rapidement, mais émet également peu de COV et est résistant aux UV et aux produits chimiques.
La formule à base d'eau est facile à appliquer avec un rouleau, une vadrouille ou une raclette et est suffisamment sèche pour marcher en 1 heure. Un seau de 4,75 gallons peut couvrir jusqu'à 350 pieds carrés et est souvent suffisant pour deux couches à séchage rapide. Comme beaucoup d'autres scellants, il convient parfaitement aux petites fissures capillaires et peut ne pas remplir et sceller adéquatement les fissures dépassant 1/8 de pouce de large.
Remplisseur de joints et de fissures Latex-ite Pli-Stix Blacktop
Pour les fissures d'asphalte profondes jusqu'à 1/2 pouce de large, la corde de remplissage Pli-Stix de Latex-ite offre un joint permanent qui est flexible et imperméable. Ce Pli-Stix se compose d'une corde d'asphalte de 1/2 pouce de large qui est pressée dans les fissures, puis fondue pour créer un joint autonivelant et permanent.
Ce produit de qualité entrepreneur offre une solution rapide, facile et abordable aux fissures de l'allée sans les tracas et les dégâts d'une couche d'étanchéité complète pour l'allée (à condition que vous ayez un pistolet thermique ou un chalumeau). Vous devrez peut-être remblayer des fissures profondes avant d'enfoncer cette corde. Après le traitement thermique, la zone touchée est prête pour la circulation piétonnière en 20 minutes environ.
FAQ sur votre nouveau bouche-fissures pour allée asphaltée
L'idée de remplir ou de sceller votre propre allée peut sembler écrasante et un peu intimidante, il est donc naturel d'avoir des questions. Référez-vous à ces réponses pour vous donner la tranquillité d'esprit avant de sceller ou de combler les fissures de votre allée.
Q. Quelle est la différence entre un scellement de fissure et un remplissage de fissure ?
Le scellement des fissures consiste à couvrir toute votre allée avec une couche protectrice de scellant, tandis que le remplissage des fissures consiste à couvrir et à sceller les fissures individuelles dans l'asphalte. Le scellement des fissures est plus coûteux et efficace pour sceller une grande surface criblée de fissures capillaires, tandis que le remplissage des fissures est plus abordable et convient parfaitement au remplissage de grandes fissures.
Q. Pourquoi avez-vous besoin de réparer la fissure d'asphalte de l'allée?
Le scellement des fissures empêchera l'accumulation d'humidité. Lorsque l'eau dans une fissure se dilate et se contracte avec les fluctuations de température, elle peut encore détériorer l'asphalte.
Q. Pouvez-vous utiliser de l'époxy ou du calfeutrage pour réparer votre allée?
Vous pouvez utiliser des mastics et des calfeutrants époxy pour sceller et remplir les fissures des allées, et le calfeutrage peut être utilisé pour remplir les fissures des allées isolées.
Q. De combien de mastic d'asphalte avez-vous besoin ?
La quantité de remplissage dont vous avez besoin dépendra de la formule spécifique que vous choisissez et si vous souhaitez sceller une allée entière ou remplir des fissures individuelles. Les fabricants indiquent combien de pieds carrés leurs charges couvriront. Cependant, il est souvent recommandé d'acheter un peu plus que ce que vous jugez nécessaire pour éviter de manquer de remplissage à mi-projet, ce qui donne au joint une apparence inégale.
Q. Comment chauffez-vous le bouche-fissures d'asphalte?
La plupart des bouche-fissures d'asphalte ne nécessitent pas de préchauffage, mais la température de surface de votre allée doit être suffisamment chaude pour une adhérence, un séchage et un durcissement appropriés. Les cordes de remplissage doivent être chauffées et fondues au chalumeau après avoir été enfoncées dans la fissure.
Q. Combien de temps durera la réparation d'une fissure dans une allée en asphalte?
Les bouche-fissures et les scellants peuvent durer entre 1 et 10 ans, avec une durée de vie moyenne comprise entre 3 et 5 ans.