- Gamme typique : 2 932 $ à 6 568 $
- Moyenne nationale: $4,737
Le pavage d'une allée en asphalte coûte en moyenne 4 737 $, avec une fourchette comprise entre 2 932 $ et 6 568 $. Ce projet coûte de 7 $ à 13 $ par pied carré, dont 2 à 6 $ par pied carré pour les matériaux et 5 à 7 $ par pied carré pour la main-d'œuvre. Si vous remplacez l'asphalte, cela coûtera de 8 $ à 15 $ le pied carré. Les allées asphaltées sont courantes dans les climats tempérés et continentaux. La couleur et la durabilité du matériau peuvent résister aux intempéries. L'asphalte est également moins cher qu'une allée en béton et est généralement plus facile à entretenir que le gravier. Le pavage d'asphalte offre une surface de conduite ou de marche pratique et sûre avec un entretien minimal par rapport aux autres options d'allée. Étant donné que ce travail nécessite beaucoup d'équipements spécifiques et une main-d'œuvre lourde, il est préférable de le faire par un professionnel.
Facteurs de calcul du coût d'une allée asphaltée
Le pavage d'asphalte coûte de 7 $ à 13 $ le pied carré, y compris les services de nivellement minimaux. Les matériaux coûtent de 2 $ à 6 $ par pied carré et l'installation coûte de 5 $ à 7 $ par pied carré. L'excavation, l'ajout de bordures ou un trottoir sont des coûts supplémentaires. La moyenne nationale pour une allée en asphalte est de 4 737 $, mais le coût global peut varier en fonction de l'emplacement géographique, de la taille de la zone, de la main-d'œuvre et du type d'asphalte.
Le calcul du coût d'une allée asphaltée est affecté par l'emplacement sur la propriété, l'emplacement géographique et la quantité d'excavation et de nivellement nécessaires.
Emplacement sur la propriété
L'emplacement de la zone qui doit être pavée est un facteur principal dans le coût global. Si un garage est situé derrière la maison, vous aurez peut-être besoin d'une allée plus longue, ce qui peut augmenter les coûts.
Localisation géographique
Les coûts de pavage d'une allée asphaltée peuvent varier en fonction de l'emplacement géographique. Le prix global dépendra des coûts de carburant et du coût de la vie local.
Taille de la zone
Le pavage d'une allée coûte de 4 200 $ à 7 800 $. Cela suppose que le nouvel asphalte a une taille moyenne de 600 pieds carrés. Les fabricants d'asphalte vendent souvent de nouveaux matériaux à la tonne, en moyenne de 100 à 200 $ la tonne. Une tonne peut couvrir environ 40 à 80 pieds carrés, et la quantité totale nécessaire dépend de l'épaisseur des couches. Une allée de 2 pouces d'épaisseur peut atteindre 80 pieds carrés par tonne, et une allée de 4 pouces d'épaisseur peut atteindre 40 pieds carrés par tonne. Une allée moyenne aura besoin de 7,5 à 15 tonnes. L'asphalte coûte de 80 $ à 100 $ par mètre cube, et une tonne équivaut à 1,25 à 2 mètres cubes, selon la densité globale du matériau. La plupart des prix sont déterminés par la tonne, et certains sont calculés en yards cubes.
La main d'oeuvre
La main-d'œuvre coûte de 5 $ à 7 $ le pied carré. La taille et la portée du projet auront une incidence sur le nombre d'heures nécessaires pour terminer le projet. Les coûts de main-d'œuvre peuvent être plus élevés si l'allée est sur une colline ou a des courbes, ou si des services supplémentaires comme l'enlèvement d'arbres ou de souches sont nécessaires. Le terrain plat permet un processus plus facile et moins coûteux.
Type d'asphalte
L'asphalte standard pour la plupart des projets est l'asphalte mélangé à chaud. Ce type coûte généralement de 100 $ à 200 $ la tonne. L'asphalte à froid coûte de 10 à 50 $ par sac, mais il n'est généralement utilisé que pour des réparations temporaires. Il n'est pas conçu pour une allée entière car il ne dure généralement qu'une ou deux saisons. L'asphalte récupéré (RAP) finira par coûter moins cher que l'asphalte neuf et a l'avantage d'être respectueux de l'environnement.
Coûts et considérations supplémentaires
Lors de la budgétisation des coûts des allées en asphalte, il existe généralement des facteurs et des considérations de prix supplémentaires. Les coûts de main-d'œuvre peuvent aller de 5 $ à 7 $ par pied carré et peuvent s'additionner rapidement si des travaux d'excavation importants ou un nivellement supplémentaire doivent être effectués. Les coûts supplémentaires peuvent inclure la préparation de la surface, l'installation d'une allée chauffée ou élargie, l'installation de la porte, l'étanchéité et l'entretien.
Préparation de surface
Pour préparer la zone à être pavée, votre entrepreneur devra peut-être également excaver la zone en défrichant les arbres et les buissons. Préparer la propriété pour une nouvelle allée avant l'arrivée du finisseur peut coûter entre quelques centaines de dollars et quelques milliers.
Excavation et nivellement
L'excavation d'un terrain peut coûter entre 1 500 $ et 5 100 $, selon le nombre de pieds cubes à déplacer. Le nivellement ou le nivellement de la zone pour rendre votre allée lisse et bien drainée coûte entre 5 et 10 $ par pied carré pour les niveleurs professionnels, mais les allées escarpées peuvent coûter plus cher.
Allée chauffée
Une allée chauffée coûte généralement de 12 $ à 25 $ le pied carré, selon qu'il s'agisse d'une entrée neuve ou d'un remplacement. Pour une maison moyenne, le coût se situera entre 7 200 $ et 15 000 $.
Allée élargie
Le prix pour élargir une allée est souvent proche de l'installation d'une nouvelle, soit environ 7 $ à 13 $ le pied carré. L'élargissement d'une allée implique toujours l'enlèvement potentiel d'arbres ou de souches, le nivellement, l'installation d'une base et le pavage.
Installation de portail
Pensez à protéger votre nouvelle allée en installant un portail. Les barrières garantissent que les voitures et les camions n'utilisent pas l'allée comme endroit pour faire demi-tour, ce qui garantira que l'allée durera plus longtemps. L'installation moyenne d'un portail électrique est d'environ 7 000 $.
Etanchéité et entretien
Le scellement d'asphalte coûte généralement de 3 à 7 $ par pied carré. Cette couche de finition coûte moins cher car il s'agit d'une fine couche sur une surface existante. Le scellant d'asphalte coûte environ 500 $ et doit être appliqué au moins 6 mois après la couche de finition. Il fournit une couche de protection pour éviter les fissures et les dommages environnementaux. Une allée asphaltée nécessite un entretien régulier et un scellement est recommandé tous les 3 à 5 ans. Toute fissure ou fissure doit être réparée et corrigée immédiatement.
Coût de l'allée asphaltée : types d'asphalte
Les coûts d'une allée asphaltée peuvent varier en fonction du type d'asphalte utilisé. La plupart des allées en asphalte utilisent un mélange chaud qui contient du contenu recyclé. Il existe d'autres options, et elles auront des prix différents par pied carré.
Asphalte recyclé
La plupart des allées en asphalte contiennent des matériaux recyclés. L'asphalte est 100 % recyclable, il est donc très courant que les anciennes allées et routes soient réutilisées dans de nouvelles applications. Cela permet de réduire les coûts par rapport à l'utilisation de matériaux plus récents. Pensez à demander à votre entrepreneur quel pourcentage de matériaux est recyclé et sachez que vous pouvez demander plus de matériaux recyclés. L'asphalte recyclé coûte entre 10 et 20 $ la tonne, contre 100 à 200 $ la tonne pour l'asphalte neuf. L'utilisation d'asphalte recyclé peut vous faire économiser de 675 $ à 1 350 $ sur les matériaux de l'allée s'il est disponible dans votre région. Parfois, un installateur peut fraiser l'ancien matériau sur place, réduisant ainsi le transport des fournitures jusqu'à votre domicile.
Asphalte poreux
Si vous vivez dans un climat pluvieux et que vous voulez vous assurer que l'allée se draine correctement, l'asphalte poreux est le meilleur choix. Plutôt que de rester à la surface et de s'écouler, l'eau s'écoule à travers l'asphalte. Une couche de pierre concassée est ajoutée sous l'asphalte pour faciliter le drainage. L'asphalte poreux permet également d'économiser de l'argent sur le nivellement et le nivellement. Ce type d'asphalte n'est pas le meilleur choix dans les climats de gel-dégel, car la glace en expansion peut rompre la chaussée. L'asphalte poreux coûte de 8 $ à 15 $ le pied carré.
Mélange à froid vs asphalte à chaud
Le mélange à chaud est le plus souvent utilisé dans les allées, et il est peu coûteux, flexible et facile à utiliser. Différents mélanges de granulats et d'huile peuvent produire une texture plus fine ou plus rugueuse, selon les préférences et les besoins. Il en coûte entre 100 et 200 dollars la tonne. L'asphalte à froid coûte de 10 à 50 $ par sac, mais il ne peut être utilisé que pour des réparations temporaires. Le mélange froid ne doit pas être utilisé pour toute une allée car il ne dure pas plus d'une ou deux saisons.
Asphalte estampé
L'asphalte estampé coûte de 12 $ à 17 $ le pied carré. Si vous n'avez besoin que de la couche de finition, cela coûte environ 5 à 10 $ par pied carré. L'asphalte dans une forme unique ajoute de l'intérêt à votre propriété, et il doit être scellé pour le maintenir en bon état.
Asphalte coloré
Alors que l'asphalte est traditionnellement noir, il peut être coloré en ajoutant un pigment au mélange chaud. Les couleurs peuvent être mates ou plus dimensionnelles, selon la préférence. L'asphalte coloré peut être utilisé pour des raisons de sécurité et est également un excellent moyen d'ajouter une touche décorative. Il en coûte entre 12 $ et 17 $ le pied carré.
Coût de l'allée asphaltée : ai-je besoin d'une nouvelle allée asphaltée ?
Une allée endommagée ou ancienne peut réduire l'attrait de votre maison et devenir un problème de sécurité. Voici quelques signes que vous avez besoin d'une nouvelle allée asphaltée.
Fissures, flambage, gauchissement et effritement
Une allée en asphalte fissuré peut être aggravée par le gaz, le pétrole et le sel. Les fissures superficielles peuvent être réparées, mais les fissures profondes sont un signe qu'une allée doit probablement être remplacée. L'asphalte ondulé ou déformé peut se produire en raison d'une base insuffisante ou en raison de l'utilisation de véhicules lourds. Souvent, la zone peut être nivelée avec de l'asphalte, mais parfois l'asphalte et la base devront être remplacés. Les allées en asphalte qui ne sont pas protégées sur leur bord par des gouttières ou des bordures en béton peuvent connaître des bords qui s'effritent. Ces bords devront être enlevés et remplacés.
Couleur délavée
Au fil du temps, la lumière du soleil et une utilisation fréquente peuvent faire passer votre asphalte du noir au gris. Les chaussées plus anciennes ont tendance à se fissurer car elles deviennent cassantes en vieillissant. Des réparations stratégiques et un revêtement d'étanchéité régulier peuvent protéger cette chaussée décolorée contre des dommages plus importants.
naufrage
L'asphalte est coulé sur de la pierre concassée ou une autre base solide. Si cette base s'érode, il peut y avoir un affaissement, surtout à proximité d'autres bâtiments. L'enfoncement indique souvent que les descentes pluviales déposent de l'eau trop près de la structure, ce qui augmente l'impact sur la chaussée en dessous. En plus des services d'asphalte, les gouttières peuvent nécessiter des réparations.
Âge
La plupart des allées en asphalte durent jusqu'à 20 ans. Si votre allée a dépassé son apogée et montre son âge, il est temps de la remplacer. Pour résoudre complètement les problèmes d'allée en asphalte, un remplacement est la voie à suivre.
Coût de l'allée asphaltée : avantages d'une nouvelle allée asphaltée
L'un des nombreux avantages d'une allée en asphalte est qu'elle est moins chère qu'une allée en béton. Le coût de l'allée en béton peut aller de 3 $ à 18 $ par pied carré, et l'asphalte en moyenne de 7 $ à 13 $ par pied carré. À moins que vous n'achetiez les matériaux de béton les moins chers, une allée en béton sera plus chère. L'asphalte se dilate et se contracte facilement pour s'adapter aux changements de température extrêmes. Contrairement au béton, il ne se fissure pas par temps de gel et résiste généralement bien au sel et aux chasse-neige.
Augmentation de la valeur de revente de la maison
L'ajout d'une nouvelle allée en asphalte peut augmenter l'attrait extérieur et augmenter la valeur de revente de votre maison.
Temps d'installation et de durcissement rapides
Une allée asphaltée peut généralement être installée en quelques jours, selon la taille du projet. Le béton peut prendre deux fois plus de temps à poser et à prendre. Selon la période de l'année, les allées en asphalte peuvent être utilisées environ 2 jours après l'achèvement, et vous devrez attendre jusqu'à une semaine pour utiliser une nouvelle allée en béton.
Durabilité
L'asphalte est l'un des matériaux les plus populaires utilisés pour les allées résidentielles. Le revêtement est esthétique, abordable, durable et durable. Le béton présente généralement un certain écaillage en surface en raison d'une mauvaise installation, d'un mélange incorrect ou du sel utilisé pour faire fondre la glace et la neige. Connu sous le nom d'écaillage, l'écaillage de la surface est un problème avec de nombreuses allées en béton, en particulier celles qui ont été installées à la hâte. L'asphalte est moins susceptible que la chaussée de se fissurer avec le temps.
Aspect simple et épuré
Étant donné que les rues sont en asphalte, une allée en asphalte crée une transition harmonieuse de la rue à la maison.
Réparation et entretien plus faciles
Si votre allée asphaltée commence à se fissurer, vous pouvez la réparer facilement et à moindre coût. Les produits de scellement de fissures nécessaires pour les réparations sont largement disponibles auprès des détaillants de rénovation domiciliaire. Ils ne coûtent pas très cher et peuvent facilement être appliqués par vous-même. L'entretien de routine, y compris le remplissage des fissures, le scellement et le balayage, contribue à prolonger la durée de vie de votre allée pour les années à venir.
Choix idéal pour les zones à basses températures
L'asphalte supporte mieux les changements de température extrêmes en se dilatant et en se contractant facilement. Contrairement au béton, il ne se fissurera pas par temps de gel, car il est souple et résiste mieux aux cycles de gel-dégel que le béton ou les pavés.
Coût de l'allée asphaltée : bricolage ou embauche d'un professionnel
Il peut être tentant d'économiser de l'argent sur la main-d'œuvre, mais vous pouvez envisager d'embaucher un installateur d'asphalte professionnel en recherchant « pavage d'asphalte près de chez moi ». Vous pourrez peut-être louer des machines pour préparer le sol ou enlever l'ancienne allée, mais ce travail est difficile. Si vous installez l'allée d'asphalte de manière incorrecte, elle peut ne pas durer très longtemps. En comparaison, un professionnel peut faire un travail remarquable en quelques jours seulement. Gardez à l'esprit qu'essayer de bricoler un projet pour lequel vous n'êtes pas qualifié pourrait finir par coûter plus cher à long terme. À moins que vous ne sachiez exactement comment installer une allée asphaltée, il est recommandé de faire appel à un professionnel.
Comment économiser de l'argent sur le coût d'une allée asphaltée
L'installation d'une allée asphaltée peut être coûteuse et les coûts supplémentaires associés à l'installation peuvent rapidement s'accumuler. Une façon d'économiser de l'argent est d'installer l'allée avec les options les moins chères disponibles, mais il existe d'autres façons d'économiser de l'argent sans compromettre la qualité. Voici quelques conseils pour économiser de l'argent sur les frais d'entrée en asphalte.
- Obtenez plusieurs devis. Il est important d'obtenir plusieurs estimations de la part d'entreprises professionnelles de pavage d'asphalte avant de commencer ce projet. Les professionnels de votre code postal connaîtront le coût d'un projet de pavage d'asphalte, et obtenir plusieurs estimations signifie que vous pouvez rechercher le meilleur prix.
- Retirez vous-même l'ancienne allée. Si vous êtes bricoleur et capable, louez un marteau-piqueur et retirez l'ancienne allée. Pour respecter le budget, cela fait partie du processus qui se prête au bricolage. Demandez à votre entrepreneur de soumissionner le processus de démolition pour voir combien d'argent vous pouvez économiser.
- Recherche. Interviewez et parlez à plus d'un entrepreneur. Leur niveau d'expérience avec ce type de projet peut vous aider à choisir celui qui convient le mieux à vos besoins.
Questions à poser sur le coût d'une allée asphaltée
Poser les bonnes questions à un professionnel de la pose d'asphalte peut aider à minimiser les problèmes de communication, à économiser de l'argent et à obtenir les résultats souhaités. Voici quelques questions à poser lorsque vous recevez des soumissions pour le remplacement d'une allée asphaltée.
- Depuis quand es-tu dans le milieu?
- Y a-t-il des coûts supplémentaires qui ne figurent pas sur l'offre?
- Comment la sous-base sera-t-elle réalisée ?
- Quels matériaux utiliserez-vous ?
- Comment protégerez-vous la cour et l'aménagement paysager?
- Votre entreprise a-t-elle des plaintes non résolues auprès du Better Business Bureau ?
- Pouvez-vous me fournir des références?
- Votre entreprise est-elle agréée et assurée ?
FAQ
Décider d'une allée en asphalte et réduire le coût global de l'allée en asphalte peut être un processus intimidant. Voici quelques questions fréquemment posées sur le coût des allées en asphalte pour vous guider dans votre décision.
Q. Quelle est la moins chère : une allée en béton ou en asphalte ?
Le pavage avec de l'asphalte est une option économique. Les allées en béton coûtent entre 3 et 18 $ le pied carré, et l'asphalte entre 7 et 13 $ le pied carré. À moins que vous n'achetiez les matériaux de béton les moins chers, une allée en béton sera beaucoup plus chère.
Q. Est-ce que 2 pouces d'asphalte suffisent pour une allée?
Il est recommandé d'avoir au moins 2 pouces d'asphalte pour une allée, et la majorité des maisons ont 2 à 6 pouces.
Q. Combien de temps dure une allée asphaltée?
Une allée asphaltée peut durer jusqu'à 15 à 20 ans avec un bon entretien. Les allées asphaltées dans les climats doux peuvent durer plus longtemps.