Vous cherchez un bureau à bas prix ou une petite maison dans les bois ? Découvrez le domaine en pleine croissance de l'architecture de conteneurs, qui propose des maisons de conteneurs construites à partir de conteneurs d'expédition réutilisés. Les constructeurs proposent aujourd'hui des maisons préfabriquées en conteneurs; il existe également des plans et des kits qui vous permettent de construire une maison conteneur sur mesure. Une grande maison construite à partir de conteneurs d'expédition coûte entre 150 000 $ et 175 000 $, soit environ la moitié du prix au pied carré d'une maison conventionnelle. Les dimensions d'une unité de construction en acier intermodale (ISBU) de taille standard sont de 40 x 8 x 8 pieds; Des conteneurs de 20 pieds sont également disponibles. Les conteneurs maritimes en acier coûtent généralement de 1 400 $ à 4 000 $, et la personnalisation d'une maison en conteneur avec électricité, plomberie, fenêtres et autres options peut coûter de 50 $ à 150 $ l'heure. Quiconque envisage une maison conteneur doit également prendre en compte le coût du terrain et une fondation sur laquelle le conteneur sera placé.
Les maisons en conteneurs d'expédition, également appelées maisons en conteneurs de stockage, offrent une approche rapide, écologique et durable de la construction. Ces unités intermodales de construction en acier (ISBU) sont fabriquées dans un environnement contrôlé en usine, elles sont donc standardisées et fiables. Ils peuvent être utilisés pour construire une maison de taille moyenne avec presque pas de bois.
À North Charleston, en Caroline du Sud, Tampa Armature Works (TAW) et des entrepreneurs locaux ont rapidement et facilement construit une maison conteneur, l'intégrant parfaitement dans le quartier environnant. Ils ont utilisé quatre ISBU de 40 pi x 8 pi x 8 pi placés côte à côte pour créer une maison de trois chambres, mesurant 1 280 pieds carrés, sans la moindre trace de son extérieur en acier ondulé d'origine du conteneur.
Pré-montage hors site
Lorsque vous choisissez de construire avec des ISBU, les blocs de construction sont prêts à l'emploi et prêts à être transportés. TAW commence par expédier les conteneurs à leur usine de Tampa pour les modifications. Une fois sur place, les plans de la maison sont examinés et chaque unité est adaptée à la construction. Dans une maison où quatre conteneurs doivent être placés côte à côte, tous les panneaux latéraux sauf les plus extérieurs sont retirés de sorte qu'une fois connectés, les ISBU créent un espace intérieur ouvert de 40' x 32'. Les poutres de support verticales en acier sont laissées en place à des fins de charge, cinq le long de chaque côté restant d'un conteneur. Des ouvertures sont pratiquées dans les murs extérieurs pour les portes et les fenêtres.
TAW utilise un revêtement isolant Supertherm, qui est pulvérisé des deux côtés des parois restantes du conteneur pour préparer la maison à économiser l'énergie utilisée pour chauffer et refroidir la maison. Supertherm est un revêtement céramique à quatre composants haute performance qui porte une valeur R de R-19 et adhère à la surface en acier des conteneurs d'expédition. «Cela a vraiment fonctionné», explique Shannon Locklair, surintendante de projet pour la maison de North Charleston. «Nous avons eu une journée portes ouvertes un jour où il faisait 85 ou 90 degrés et l'air était au moins 10 à 20 degrés plus frais à l'intérieur. C'était avant même que nous ayons installé les fenêtres.
Attacher la maison à sa fondation
Une maison de conteneurs d'expédition repose sur une fondation traditionnelle en blocs de béton. Une fondation de mur de tige de 40 pi x 32 pi est fixée et renforcée avec des barres d'armature en acier. Le béton remplit ensuite les alvéoles et des plaques d'acier de 1/2 po d'épaisseur sont noyées dans le béton aux coins pour sécuriser les ISBU entrants. Chaque plaque arbore un crochet en J, qui relie le conteneur d'expédition à la barre d'armature exposée et l'attache jusqu'à la semelle. Des semelles supplémentaires sont coulées et des blocs de béton individuels sont placés à l'intérieur de la fondation pour soutenir les côtés des ISBU adjacents.
Lorsque les ISBU arrivent sur le site, ils sont levés par grue un à un sur la fondation, accrochés en place et soudés pour les épouser complètement à la fondation. Ces conteneurs d'expédition en acier de gros calibre sont si solides - chacun est conçu pour transporter 57 000 livres - qu'ils n'ont besoin d'être attachés qu'aux coins pour tenir en place, un peu comme ils le seraient sur un navire. Les attacher à des renforts en acier encastrés et les souder en place garantit qu'ils seront immobiles.
Une fois fixées, les unités adjacentes sont soudées les unes aux autres au-dessus et au-dessous. « Une fois qu'ils sont tous soudés ensemble en haut et en bas », explique l'ingénieur en structure Steve Armstrong, « vous avez, en fait, une grande boîte en acier. » Le design qui en résulte est une structure unique et extrêmement solide qui monte en un rien de temps.
Locklair cite l'installation de Charleston comme un exemple de la rapidité avec laquelle la base pour les maisons de conteneurs d'expédition peut être achevée. « L'installation des quatre conteneurs s'est déroulée en deux à trois heures », dit-il. « Après cela, nous avions essentiellement une structure sans toit. »
Construction sur place
Un toit en croupe conventionnel peut être placé et fixé au sommet de la structure de la « grande boîte en acier » en deux ou trois heures supplémentaires. Un toit en treillis est fixé avec des sangles métalliques qui sont soudées aux côtés en acier et enroulées autour des chevrons à des intervalles de quatre pieds. Les pinces anti-ouragan Simpson attachent chaque chevron individuel au toit en acier pour une sécurité et une protection accrues contre le soulèvement.
À l'intérieur, les travailleurs installent un plancher de contreplaqué de 1/2 po sur le sous-plancher de contreplaqué de 3/4 po existant. L'équipe fait passer des profilés métalliques pour le câblage le long des murs et des poutres de support verticales qui parsèment l'intérieur de la nouvelle construction. Des montants métalliques et des cloisons sèches sont utilisés pour les cloisons intérieures. Une fois isolés, les murs du conteneur existants sont recouverts de cloison sèche pour la finition, transformant l'intérieur laid en acier ondulé et les préparant pour des accents de conception tels que la peinture ou le papier peint.
L'extérieur est revêtu d'un bardage en fibrociment James Hardie. Les fenêtres et les portes sont installées dans des ouvertures prédécoupées avec une utilisation minimale de la charpente en bois. Les portes sont suspendues et le toit est en bardeaux, laissant la maison prête pour les choix de conception et de mobilier. "En 60 jours, notre maison était prête pour tous les travaux d'intérieur." dit Locklair. "En 30 jours de plus, c'était complètement terminé."
Construire fort, intelligent et rapide avec les ISBU
Économies et fiabilité sont les maîtres mots de la construction ISBU. Les équipes de construction de maisons économisent du temps, de l'argent et du bois en utilisant un produit fabriqué, pré-équipé pour l'installation, respectueux de l'environnement et structurellement solide. La rapidité et la facilité avec lesquelles les conteneurs d'expédition sont commandés, préfabriqués et installés rationalisent l'ensemble du processus de construction. Lorsqu'on lui a demandé de le comparer à la construction traditionnelle de bâtons, Locklair n'a pas tardé à répondre : « Honnêtement, je pense que c'était beaucoup plus facile. »
Ce sont très probablement les cotes exceptionnelles d'incendie et de sécurité qui impressionneront les compagnies d'assurance et les responsables du code. Dans les zones sujettes aux ouragans comme la Floride ou la côte de la Caroline du Sud, les maisons de conteneurs maritimes offrent une durabilité et une résistance exceptionnelles. « J'aimerais voir quelqu'un essayer de démolir cette maison », s'amuse Locklair. « Il faudrait beaucoup plus qu'un bulldozer. »