Votre allée est la première chose que voient les passants et les visiteurs, et c'est un élément essentiel de l'attrait de votre maison. Si votre allée est piquée, tachée, fissurée ou se détériore, vous êtes probablement impatient de faire des réparations et de la remettre en forme. Les trois principaux types d'entrées - asphalte, béton et gravier - ont tous leurs propres caractéristiques et chacun nécessite différents types de réparation. Lisez la suite pour découvrir les avantages et les inconvénients de chaque type et les conseils dont vous avez besoin pour réparer les problèmes respectifs de chaque allée.
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Lors de la réparation d'une allée en asphalte…
Une allée en asphalte bien entretenue, parfois appelée bitume en raison de sa surface noire en sourdine, coûte de 2,50 $ à 4 $ le pied carré pour l'installation et peut durer jusqu'à 20 ans. Le trafic intense, l'accumulation de saleté et l'utilisation de produits chimiques de fonte de la glace peuvent cependant raccourcir sa durée de vie utile, ce qui entraîne de petites fissures qui peuvent augmenter en taille en nids-de-poule si elles ne sont pas réparées rapidement.
- L'installation d'une allée en asphalte n'est pas un projet de bricolage - elle nécessite l'utilisation de grosses machines commerciales qui chauffent le mélange d'asphalte chaud et de lourds rouleaux qui le lissent en place - mais un propriétaire peut souvent s'occuper de la réparation.
- Pour réparer une ou deux petites fissures, tout ce dont vous avez besoin est un tube de scellant pour asphalte, tel que Red Devil Driveway Repair (disponible sur Amazon). Vous le distribuez via un pistolet à calfeutrer standard directement dans la fissure pour remplir, sceller et arrêter le processus de détérioration.
- Si votre allée contient de nombreuses fissures, les tubes de réparation d'asphalte, tels que Crack-Stix (disponibles chez Home Depot), peuvent être le meilleur choix. Le tube souple est inséré dans les fissures puis chauffé avec un chalumeau pour faire fondre le goudron, remplir et sceller la fissure.
- De nombreuses petites fissures de toile d'araignée dans l'asphalte peuvent être corrigées avec un scellant pour asphalte à la vadrouille, tel que Henry Driveway Filler and Sealer (disponible chez Walmart). Ce produit contient une résine d'asphalte qui peut être appliquée sans chaleur. Pour garder une allée asphaltée en bon état, il est judicieux d'appliquer ce type de mastic et de scellant tous les trois à cinq ans.
- Une fois qu'une fissure se forme, si elle n'est pas rapidement scellée, l'eau s'infiltre et au fil du temps, elle peut déstabiliser le gravier sous l'asphalte, provoquant l'effritement de l'asphalte et la création d'un nid-de-poule. Heureusement, vous pouvez toujours réparer vous-même ce problème avec un produit de réparation d'asphalte, tel que Asphalt Patch et Pothole Filler (disponibles sur Amazon). Ce type de produit est emballé dans le nid-de-poule pour le remplir et correspondre à l'allée existante.
Lors de la réparation d'une allée en béton…
Le béton est le type d'allée le plus courant, car de petites équipes et même des propriétaires enthousiastes ayant de l'expérience dans le coulage du béton peuvent l'installer et le réparer. Avec un coût d'environ 4 $ à 5 $ le pied carré pour une installation professionnelle, le béton est l'un des matériaux de construction les plus solides du marché et il forme une surface solide et durable qui peut vous offrir jusqu'à 50 ans de service.
La qualité du béton peut varier d'une allée à l'autre, en fonction de facteurs tels que la qualité de sa cure après avoir été coulé, la quantité d'eau dans le mélange de béton (un excès d'eau peut affaiblir le matériau) et si la zone contient de l'argile sol, qui a tendance à bouger légèrement et à fissurer les dalles de béton. Les taches de graisse et d'huile inesthétiques sont également un problème avec les allées en béton. Voici comment aborder les réparations.
- Si votre allée en béton s'effrite (s'écaille en plaques), envisagez de refaire le revêtement avec un produit tel que le resurfaceur de béton Quikrete (disponible chez Lowe's). Il vient sec dans un sac de 40 livres et doit être mélangé avec de l'eau et appliqué selon les instructions sur l'emballage. Une fois mélangé, il est étalé sur une section écaillée de l'allée avec une raclette pour combler les endroits endommagés et former une nouvelle surface lisse.
- Pour seulement une ou deux petites fissures de moins d'un demi-pouce, envisagez de réparer avec un bouche-fissures pour béton, tel que le scellant pour fissures pour béton Quikrete Advanced Polymer (disponible chez Home Depot), sans pistolet à calfeutrer standard.
- Les fissures plus larges et plus profondes qu'un demi-pouce doivent d'abord être remplies avec une tige de pré-calfeutrage en mousse, telle que la tige de support Quikrete de ¾ de pouce (disponible chez Home Depot). La tige de mousse est poussée dans la fissure, puis le scellant de réparation des fissures en béton (mentionné ci-dessus) est appliqué dessus, tout comme l'équipe Quikrete le démontre dans son didacticiel vidéo sur le scellement des fissures. Sans la tige en mousse pour le soutenir, le scellant s'affaisserait et s'enfoncerait dans la fissure.
- Pour éliminer les taches de graisse et d'huile tenaces, utilisez un nettoyant puissant, tel que le nettoyant pour béton microbien ACT (disponible sur Amazon). Il suffit de saupoudrer la poudre sèche sur la tache, de la brosser sur la surface en béton avec un balai utilitaire, puis de vaporiser légèrement de l'eau selon les instructions. Le nettoyant formera une liaison solide avec la surface et doit être laissé en place pendant environ deux semaines pour lui permettre d'éliminer toute la tache. Il se rincera naturellement après cette période, ou vous pouvez le frotter avec de l'eau pour révéler le béton propre en dessous.
Lors de la réparation d'une allée en gravier…
Habituellement trouvées dans les petites communautés rurales ou menant aux maisons de campagne, les allées en gravier sont souvent installées pour favoriser le drainage, lorsque les entrepreneurs en asphalte ou en béton ne sont pas disponibles, ou lorsque la longue longueur d'une allée rend l'installation d'asphalte ou de béton prohibitive. Les allées en gravier coûtent aussi peu que 1 $ à 1,50 $ le pied carré à installer, généralement par des excavatrices locales, car un équipement lourd est nécessaire pour nettoyer le sol et étendre une épaisse couche de gravier de six à huit pouces sur le sol compacté. Les allées en gravier peuvent durer des générations si elles sont correctement entretenues et bien que certaines réparations doivent être effectuées par des excavateurs expérimentés, d'autres peuvent être effectuées par le propriétaire.
- Les mauvaises herbes telles que le henbit, le sandbur et le mouron des oiseaux prospèrent sur des allées de gravier autrement stériles et si on les laisse pousser, elles se propageront rapidement, détruisant l'apparence de l'allée. A la rescousse, un herbicide non sélectif, tel que Natria Grass and Weed Control (disponible sur Amazon).
- Les allées en gravier sont construites avec une légère couronne, un point élevé descendant au centre qui permet à l'eau de s'écouler des deux côtés. Des traces de pneus répétitives au même endroit peuvent créer des points bas qui retiennent l'eau et éventuellement provoquer la formation d'ornières. Une excavatrice peut reniveler la route avec une grande lame qui ramène le gravier au centre de la route pour recréer la forme de couronne d'origine.
- Appelez une excavatrice si des portions de l'allée en gravier sont emportées par de fortes pluies et le ruissellement de l'eau. Il s'agit d'un problème courant pour les habitants de la campagne dont les terres ne sont souvent pas conçues pour s'évacuer de leur allée. Lorsque de fortes pluies arrivent, le ruissellement peut être concentré dans de petites zones, traversant les terres agricoles et les allées de gravier, emportant le gravier et créant des ornières. Une excavatrice transportera du gravier supplémentaire pour remplir les ornières, puis nivellera et compactera cette partie de l'allée.