L'un des joints de bois les plus courants est la feuillure. Constitués d'une fente rectangulaire au bord d'une pièce dans laquelle s'insère le bord ou l'extrémité d'une autre, les joints de feuillure sont solides, mais sont également simples à réaliser, surtout si l'on considère la gamme de rabots et d'autres outils qui couperont la feuillure elle-même .
Techniquement parlant, tous les rabots que je décris dans ce sous-groupe ne sont pas des rabots à feuillure; mais parce qu'ils coupent tous des feuillures, j'ai un peu simplifié les choses et regroupé le rabot de charrue, le rabot à nez arrondi, le rabot de filetage et le rabot à épaulement dans une catégorie.
Avions à feuillure. Un rabot à feuillure est, par définition, un rabot destiné à découper des feuillures (également appelées « feuillures », notamment en Grande-Bretagne) dans les bords ou les extrémités des pièces. Pour leur permettre de le faire, le fer à repasser est fraisé à une taille légèrement supérieure à la largeur du corps du rabot. Cela signifie que la surface de coupe s'étend au-delà des côtés. En règle générale, ils mesurent environ dix pouces de long, avec des fers de coupe d'un pouce et demi de largeur.
Certains rabots à feuillure ont une deuxième grenouille pour le travail du nez arrondi à la pointe du rabot. Cela fonctionne bien pour les feuillures arrêtées, les rainures qui se terminent brusquement avant la fin de la pièce, nécessitant un rabotage près du point final.
Certains rabots à feuillure ont également un éperon qui s'abaisse lorsque la feuillure est coupée dans le sens du grain. Cela élimine l'arrachement, car l'éperon coupe les fibres de bois à raboter avant que le fer de rabot ne les atteigne. Vous devez cependant garder l'éperon aiguisé en l'affûtant de temps en temps.
Une variante d'un rabot à feuillure standard, fourni avec un guide et une jauge de profondeur, s'appelle un rabot de filetage. La jauge de profondeur est fixée avec une vis de réglage ou une vis moletée sur un côté et peut être ajustée à différents réglages de profondeur. Un guide de clôture est fixé à la base avec des vis.
Avions de labour. Des rabots de charrue coupaient des rainures et des feuillures, labourant le bois le long du fil du bois; sans surprise, ils sont également connus sous le nom de plans de rainurage. L'outil est doté d'un guide réglable qui définit la distance à partir du bord du bois et d'une jauge de profondeur pour vous alerter lorsque vous avez raboté le brut à la profondeur prédéfinie. La clôture est ajustée en déplaçant une clé ou en relâchant une cale.
Les modèles anciens ont des corps tout en bois, avec des bras de clôture filetés en bois. Les rabots de charrue plus récents ont des poignées en bois mais des crosses en fonte, avec une variété de réglages. Sur les rabots de charrue antiques, le fer du rabot est maintenu en place avec une cale en bois; sur les rabots à corps métallique plus modernes, les réglages sont effectués avec un entraînement à vis en acier. En règle générale, les lames sont réglées à un angle d'environ trente-cinq degrés.
Bullnose et avions d'épaule. Ces petits avions ont des corps en fer et des fers à repasser en acier. Le corps de l'avion est fraisé avec précision pour que la semelle et les côtés de l'avion soient à des angles de quatre-vingt-dix degrés. Ils n'ont pas de clôtures ou de butées de profondeur.
Les avions Bullnose varient en taille d'environ trois à quatre pouces et demi; les plus gros plans d'épaule mesurent jusqu'à environ huit pouces de longueur.
Les rabots à bout arrondi et à épaulement sont conçus pour finir les feuillures, de sorte que leurs fers à rabot sont plus larges que les corps des rabots. Ils sont également pratiques pour toutes sortes de coupes et de rasages délicats que les grands avions ne peuvent pas atteindre.
Les lames des rabots à épaulement et à bout arrondi sont réglées, comme celles d'un rabot à blocs, à un angle faible, ce qui leur permet d'être utilisées pour rogner les feuillures dans le grain de bout ainsi que pour travailler avec le grain.
Différentes versions ont des mécanismes de réglage différents. Le plus simple consiste en une cale en bois; d'autres ont des vis ou des boutons de réglage. Certains modèles ont des nez amovibles ou réglables pour permettre d'agrandir l'embouchure de l'avion; certains plans d'épaule ont des corps supérieurs qui peuvent être complètement retirés, révélant ce qui est essentiellement un ciseau monté dans un cadre.
En raison de sa taille, le nez arrondi est utile pour le rognage des feuillures arrêtées, dans lesquelles la feuillure n'est pas coupée sur toute la longueur de la pièce. Le rabot à épaulement est utilisé pour couper les feuillures, ainsi que pour couper et équarrir les «épaulements» (coins intérieurs) des tenons et des feuillures.