Une version de cette histoire est apparue à l'origine sur The Drive. BobVila.com s'associe à The Drive pour partager des articles syndiqués d'experts qui connaissent vraiment l'entretien automobile.
Alors que l'automne s'étend jusqu'à l'hiver, la plupart des conducteurs ne s'inquiètent pas trop du chauffage de leur voiture. Cela a fonctionné l'année dernière, et l'année d'avant, pourquoi cela ne fonctionnerait-il pas cette année ? Eh bien, bons conducteurs, la vie a tendance à vous jeter des boules de courbe, et devinez quoi, votre chauffage ne fonctionne plus correctement.
Les radiateurs ne sont pas la bête mystérieuse qui les fait le mieux croire. Les systèmes de chauffage se composent d'un radiateur de chauffage, d'un ventilateur de chauffage, du système de refroidissement de la voiture et de vos commandes CVC. Au fur et à mesure que le liquide de refroidissement chaud est aspiré dans le radiateur de chauffage, le ventilateur de chauffage, contrôlé par les commandes HVAC, souffle cette chaleur dans la cabine tandis que le liquide de refroidissement refroidi retourne dans le système. Bien qu'il s'agisse d'un système simple, un certain nombre de problèmes peuvent survenir et empêcher votre système de chauffage de fonctionner correctement.
Et c'est maintenant le moment idéal pour apprendre ce qui peut mal tourner et déchiffrer le chauffage de votre voiture est kaput. Suivez l'équipe d'informations intelligentes de The Drive qui explique les principales raisons pour lesquelles votre chauffage de voiture ne fonctionne pas correctement et comment les réparer.
7 raisons pour lesquelles votre chauffage de voiture ne fonctionne pas correctement ?
Comme pour tout objet défectueux, l'une des nombreuses raisons peut s'avérer être le principal coupable. Pour mieux diagnostiquer le système de chauffage à la volée de votre voiture, examinons les raisons pour lesquelles il peut mal tourner.
Thermostat défectueux
Un thermostat défectueux ou cassé est la cause la plus fréquente du manque de chaleur de votre voiture. Coincée ouverte ou coincée fermée, la pièce peut non seulement causer des problèmes avec votre chaleur mais aussi le système de refroidissement de votre moteur. L'un devient une question de confort, l'autre devient une question de « Oh non, j'ai cassé mon moteur ».
Faible antigel/liquide de refroidissement
Le deuxième problème le plus courant est le faible niveau d'antigel ou de liquide de refroidissement. Lorsque vos niveaux de liquide de refroidissement/antigel baissent, le fluide chaud ne peut pas atteindre le radiateur de chauffage et, par conséquent, votre cabine reste froide. Cela peut se produire si le moteur travaille trop fort et surchauffe ou s'il n'a pas été correctement rempli.
Ventilateur de chauffage défectueux
Alors que vous pouvez avoir du liquide de refroidissement/antigel chaud dans le radiateur, le ventilateur du radiateur, la partie qui souffle réellement la chaleur dans l'habitacle, peut se briser ou subir un court-circuit.
Résistance de moteur de ventilateur défectueuse
Si la résistance du moteur du ventilateur est cassée, vous pourriez avoir des problèmes pour régler la vitesse du ventilateur ou pour obtenir de l'air.
Noyau de chauffage bouché
Se produisant moins souvent que les problèmes ci-dessus, les débris et les particules qui pénètrent dans le système de refroidissement peuvent obstruer votre radiateur de chauffage. Cela peut se produire lorsqu'un radiateur rouille de l'intérieur ou si des débris pénètrent dans le radiateur et se logent dans le radiateur de chauffage. Quoi qu'il en soit, vous envisagez de remettre à neuf votre radiateur de chauffage ou de le remplacer directement.
Radiateur qui fuit
Un radiateur qui fuit pourrait empêcher le liquide de refroidissement d'atteindre votre radiateur de chauffage et pourrait au pire endommager votre moteur.
Contrôles CVC défectueux
En termes simples, les boutons, les boutons ou les écrans tactiles de votre voiture peuvent ne pas déclencher le système de chauffage. Les courts-circuits, les cadrans cassés et les mauvais écrans tactiles peuvent tous entraîner des dysfonctionnements qui empêchent votre appareil de chauffage de fonctionner.
Câblage défectueux ou fusibles grillés
Semblable à vos commandes CVC cassées, le câblage de votre voiture peut être cassé ou avoir un court-circuit. Cela signifierait que le chauffage n'est pas déclenché lorsque le conducteur lui commande de fonctionner. Pas bon.
Voici comment réparer un thermostat cassé
Pour apaiser vos craintes de réparation et vous montrer à quel point les réparations de bricolage peuvent être faciles, The Drive a élaboré un guide facile à suivre sur la façon de réparer un thermostat cassé. Vous devrez acheter un nouveau liquide de refroidissement et un nouveau thermostat.
Sécurité
Travailler sur votre voiture peut être dangereux et salissant, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour vous assurer de ne pas mourir, vous faire mutiler ou perdre un doigt et que vous gardez votre jean, votre chemise et votre peau impeccables, espérons-le.
- Gants de mécanicien
- Lunettes de protection
Tout ce dont vous aurez besoin pour réparer un thermostat cassé
Nous ne sommes pas des médiums, et nous ne fouillons pas non plus dans votre boîte à outils ou votre garage, alors voici exactement ce dont vous aurez besoin pour faire le travail.
LISTE D'OUTILS
- Seau de vidange
- Sélection de clés
LISTE DES PIECES
- Liquide de refroidissement
- Nouveau thermostat (avant d'acheter, assurez-vous qu'il convient à votre véhicule)
Vous aurez également besoin d'un espace de travail plat, tel qu'un sol de garage, une allée ou un parking dans la rue. Vérifiez vos lois locales pour vous assurer que vous ne violez aucun code lorsque vous utilisez la rue, car nous ne faisons pas sortir votre véhicule du talus.
Comment réparer un thermostat cassé
- Laissez la voiture refroidir pendant 15 à 20 minutes.
- Localisez le thermostat. Il sera à la base du radiateur, entre le noyau et le tuyau principal.
- Retirez le bouchon du radiateur.
- Pour un meilleur dégagement, soulevez l'extrémité avant du véhicule.
- Placez un seau sous le radiateur et vidangez le liquide de refroidissement en détachant le tuyau.
- Retirez et remplacez le thermostat.
- Rebranchez le tuyau au radiateur.
- Ajouter le liquide de refroidissement et remettre le bouchon sur le réservoir.
- Abaissez votre voiture.
- Demarre le moteur.
- Attendez de voir si le chauffage s'allume.
- Faites un essai routier.
- Vérifiez que le niveau de liquide de refroidissement n'a pas baissé.
- Si c'est le cas, remplissez-le si nécessaire.
Vous avez terminé!
Comment réparer un faible niveau d'antigel
Le deuxième coupable le plus courant est que votre voiture a un faible niveau d'antigel ou de liquide de refroidissement. Heureusement, cela prend beaucoup moins de temps que de remplacer votre thermostat. Tout ce dont vous aurez besoin est un entonnoir et un nouveau liquide de refroidissement. Prêt?
- Après avoir laissé la voiture refroidir, retirez le bouchon du radiateur et placez l'entonnoir dans l'ouverture.
- Versez le nouveau liquide de refroidissement jusqu'à ce que le réservoir soit plein. Vous devrez peut-être saisir le tuyau de liquide de refroidissement principal et pomper physiquement le liquide de refroidissement pour vous assurer qu'il n'y a pas de poches d'air.
- Remettez le bouchon du radiateur.
- Démarrez la voiture et vérifiez si le chauffage s'allume.
C'est ça!